An alle Piloten!

Der Flugplan am heutigen Abend:

"Rückblick TJS 2016"

Welche Anforderungen werden in diesem "Rennen" an den Piloten gestellt?

Hintergrund, auch den Nichtteilnehmern die "Regeln und Aufgaben" näherzubringen, ggf. für das nächste Jahr den Teilnehmerkreis unserer Staffel zu vergrößern, einfach die Angst vor einem solchen Event zu nehmen.

Für mich steht nach Auswertung der Unterlagen fest: "Eine fliegerische Herausforderung!"

Ein tolles Event, welches Nik von den Dragonfighters hier jedes Jahr auf die Beine stellt, good job!

Als "Hilfsausbilder" sind die bewährten Kräfte Sparrow/Caruso (Vorrunde TJS 2016) und die Drittplatzierten Keule/Fatality im Einsatz. Keule wird vorab das Eingangsbriefing halten und die Teamauswertung durchführen.

Da ich aber meine "Schäfchen" kennen, nicht jedem liegt diese Art des Fliegens, nicht jeder hat Zeit das Papier auszuwerten bzw. vorab mal den HOTAS mal in die Hände zu nehmen, meine Frage,

"Wer nimmt an diesem Rennen teil?" (Bitte kurze Info nach der Anmeldung unter "Kommentare".)

Für den Rest der Truppe wird ein normales Flight-Training angeboten. Ich könnte mir gut vorstellen, dass unsere "Golden Oldies" es vorziehen werden, etwas "Sightseeing" zu betreiben. Hab mir sagen lassen, Ghostrider ist ein toller Reiseleiter.

Danke!

Der C/O

ANLAGE

Anforderungen Qualifying
Ergänzungen zur Aufgabenstellung

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Training 13.12.2016 – „Nachbereitung TJS 2016“

ROSTER

Team A (VHF1)
Fligh Fury1: Paladin, BadCrow,
Beobachter: Sparrow

Team B (VHF2)
Fligh Lobo1: Dro16, Slick
Beobachter: Caruso

Team C (VHF3)
Flight Panther1: Cupra, Frosty
Beobachter: Keule

Team D (VHF4)
Flight Python1: Sledge, Bluebird
Beobachter: Fatality

Team E (VHF5)
Flight Serpent1: Opasi, Toschi
Beobachter: -
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Tour „Sightseeing“: (VHF6)

Flight Cowboy1: Hunter, TheWitch, Ghostrider, Sneakpeek

+ Mobius, welcome back!

Achtung: Beinhaltet auch AAR auf Höhe WP6! Der Flight befindet sich zudem nicht im Package der o.a. Flights!

Take-off/ARR SIGONELLA AB, Fury1: 0615Z, Restteile folgen +1min

Wetter: „FAIR“, Tendenz „SUNNY“ – Wind aus 70° mit max. 8-10 kts

Alternate: FONTANAROSSA

UHF-Kanal: ROMA FCC 226.400 MHz

Good Luck!

Der C/O

Kurzbericht des C/O zur Nachbereitung “TJS 2016“

„Controlled Flight Into Terrain (CFIT)“, ein Begriff welcher einem immer wieder einen kalten Schauer über den Rücken laufen lässt, der jedem Flugzugführer in seiner Tragweite bekannt sein dürfte.

... wenn ein voll steuerbares Luftfahrzeug von qualifizierten Piloten in die Erdoberfläche oder ein Hindernis geflogen wird, (während diese sich des bevorstehenden Zusammenstoßes nicht bewusst sind...)

Klammern wir den Schlussteil der Definition mal aus, wir hatten Sichkontakt, der "Boden" war omnipräsent!

Aus dem Untersuchungsbericht,

„Bei der Kollision des Flugzeuges mit den ersten Bäumen in einer Höhe über Grund von 15-17 m, begann die strukturelle Zerlegung des Flugzeuges, die sich durch weitere Kollisionen mit Bäumen und dem Aufprall auf den Waldboden bis zum Stillstand des Wrackes fortsetzte.“

Nur, wer war der “Unglückliche“?

Aber der Reihe nach.

Im Zuge der Nachbereitung des „TJS 2016“ gingen am gestrigen Abend folgende Teams an den Start:

Fligh Fury1: Paladin, BadCrow,
Beobachter: Sparrow

Fligh Lobo1: Dro16, Slick
Beobachter: Caruso

Flight Panther1: Cupra, Frosty
Beobachter: Keule

Flight Python1: Sledge, Bluebird
Beobachter: Fatality

Flight Serpent1: Opasi, Toschi
Beobachter: -

Tour „Sightseeing“, der ruhigere Part des Flugabends besetzt mit,

Hunter, TheWitch, Ghostrider, Sneakpeek

Tolle Beteiligung!

Leider ohne Ziri, … die ist halt weg!

Ziel war es, unsere Piloten in der fliegerischen Umsetzung der Vorgaben des „TJS“ zu fordern, kein einfaches Unterfangen, galt es doch eine Vielzahl an Restriktionen zunächst abrufbereit zu halten und dann, möglichst ohne grobe Verstöße, in die Praxis umzusetzen. Zusätzlich spielte das Fuelmanagement eine große Rolle, dies galt es zum Ende hin durch die Piloten zu dokumentieren.

Die Aufgabestellung aus dem Original wurde angepasst, alle Flights gingen einschl. eines Beobachters, ein Teilnehmer des diesjährigen Events, in die Luft. Dieser sollte seine Erfahrungen weitergeben, Hilfestellung leisten, ggf. eine erste Bewertung der Flight-Leistung durchführen.

Im Zuge der Vorbereitung zeichnete sich unser Pilot Keule aus! Die Erarbeitung der Rahmendaten, das Eingangsbriefing und die kommende Feinauswertung waren/sind sein Part - vielen Dank für diese Arbeit!

Leider mussten wir wieder mit einigen techn. Problemen, individuellen, kämpfen.
Opasi und Mobius bereits auf der Base raus, über das „Schicksal“ der Beteiligten der „Sightseeing-Tour“ gibt es keine verlässlichen Informationen.

Ich bitte alle Piloten welche mit der Technik „kämpfen“ diese in Ordnung zu bringen, dies vor dem Flugabend!

Mein Dank an alle Mitstreiter dieses Events. Mir ist auch klar, dass nicht alle Piloten solche Vorgaben mögen, ein Kennenlernen war es aber auf alle Fälle wert! Speed 500kts, Abstand <300ft, Höhe 150ft, dann durch die „Türme des Schweigens“ durch, wow!

Ich freue mich auf die Auswertung.

An Nik - klasse Werk, in der Hoffnung auf eine Fortsetzung!

Der C/O

Fast vergessen, der „verunfallte“ Pilot war mein Flügelmann S., somit gibt es für den Flight Lobo1 keine Bewertung. Mein Fehler war eine mangelhafte Auswertung der Geländegegebenheiten zwischen dem Flugplatz und der Target-Range. Ich hätte erkennen müssen, dass man diese Strecke nicht <2000ft fliegen kann... eine südl. Umgehung hätte gepasst! Bullshit!

Zitat von Keule

Leider habe ich vom Lobo Flight keinen Fuelstate,

Sorry Keule, mein Flügelmann hatte mich verlassen, somit aus der Wertung!

Als Anlage meine Screenshot beim Ausflug der Ätna-Area, ca. 3700 lbs Resttreibstoff.

Gruß
Dro16

Schließe mich an,

klasse Auswertung!

Zwei Aufnahmen aus dem ACMI: "Über SIGONELLA in Formation"!

Viel Luft ist da nimmer...

Gruß
Dro16