Danke!

Jetzt noch Sneakpeeks Geschichte und wir haben alles zusammen...

Danke Cupra!

Sag noch etwas zu deinem AA-Kill. Dieser stand nicht in der Aufgabentabelle...

Servus!

Ich liebäugle schon seit geraumer Zeit mit einem Curved-Monitor.

Scheint neu zu sein:

LINK

Was sagen die Fachleute zur Falcon-Nutzung?

Habe natürlich Hunters oder Sneakpeeks Monitor im Auge, 55"/65" Fernseher...

Gruß

Dro16

Opasi

Dies die "gesuchte" Stelle...

Gruß

Dro16

Auswertung ACMI

SP: Verlust von Panther71 (DEAD): Maj Sneakpeek

Ergänzend dazu ein Auszug aus dem Debrief-File:

Event Russia Flap Lid destroyed by Kiwi at 18:52:51

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:52:57

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:52:58

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:52:59

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:09

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:09

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:09

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:10

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:28

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:29

Event 14.5mm KPV launched at Sneakpeek 18:53:30

Event Sneakpeek ejected at 18:53:56

Mögliche Verursacher

Gruß

Dro16

Kurzbericht des C/O zum Training 07. Juli 2020

Die Überschrift (Fazit) könnte lauten: "Klein, aber fein, fordernd, abwechslungs- und erfolgreich... wir hatten Spaß!"

Ausbildung in den Klassen

- DEAD: Kampf gegen SA-10 Stellungen

- Strike: Einsatz von Wind Corrected Munitions Dispenser or "WCMD" gegen SCUD-/TankBtl

SLOTS

- Panther7 (DEAD): Sneakpeek, Kiwi, Opasi

- Mako4: Cupra, TheWitch

- Jackal3: Hunter, Actros

- Viper5: Dro16, Bluebird

Eine Kurzeinweisung durch Cupra in das Händling der "Wick-Mid" eröffnete den Flugabend. Klasse Ausführung, vielen Dank!

In den sich anschl. 2 Std. gab es eine Fülle an Aufträgen abzuarbeiten.

- Intensives Flightbriefing

- Ramp, Taxi (war eine Menge los auf dem Platz)

- ROA-Departure

- Koordination der Angriffszeiten

- Waffeneinsatz

- AAR

- ILS-Approach auf KALIXFORS AB

- Debriefing

Als Besonderheit sei der "Eject" von Sneakpeek" erwähnt, die Gründe werde zurzeit noch eruiert. Sein Flight mit Kiwi und Cupra sprachen von Triebwerksproblemen (Flameout). Fast vergessen, das Debrief-File zeigt einen "Eject" von Opasi auf der Rwy. an....

Gentlemen, mir hat es Spaß gemacht! Ich erachte das Ausbildungsziel als erreicht". Für mich, diese Waffe ist der CBU-87 immer vorzuziehen, der ILS-Anflug muss ich noch einmal angehen....

Danke!

SUMMARY

Mission Name: WICK-MID_070720

Mission Type: AI

Flight Unique Id: Viper5

Ac type: F-16CM-52, 2 Ship Flight

Contry: NATO Task Force "Aurora Borealis"

AG-Loadout: 4xCBU-103/B

FLIGHT EVENTS

WP6

Event Russia Scud-B destroyed by Bluebird at 18:29:14

Event Russia Scud-B destroyed by Bluebird at 18:29:14

Event Russia Scud-B destroyed by Dro16 at 18:30:13

Event Russia Scud-B destroyed by Dro16 at 18:30:13

Event Russia Scud-B destroyed by Bluebird at 18:32:17

Event Russia Scud-B destroyed by Bluebird at 18:32:17

Event Russia KrAz T 255B destroyed by Dro16 at 18:34:22

Event Russia KrAz T 255B destroyed by Dro16 at 18:34:22

------------------------------------------------------------------------------------

WP8

Event Russia Dock Crane destroyed by Dro16 at 18:38:54

Event Russia Dock Crane destroyed by Dro16 at 18:38:54

Event Russia T-62 destroyed by Dro16 at 18:38:54

Event Russia T-62 destroyed by Dro16 at 18:38:54

Event Russia PT-76 destroyed by Bluebird at 18:39:23

Event Russia PT-76 destroyed by Bluebird at 18:39:23

Event Russia T-62 destroyed by Dro16 at 18:44:32

Event Russia ZIL-131 destroyed by Dro16 at 18:44:32

Event Russia ZIL-131 destroyed by Dro16 at 18:44:32

Event Russia T-62 destroyed by Dro16 at 18:44:32

Gesamt:

LtCol Bluebird: 6 AG-Kills

Col Dro16: 12 AG-Kills

Das „Main-Target“, 1956th MissileBtl (SCUD), verfügt noch über einen (1) einsatzbereiten Launcher!

Auftrag… fast erfüllt!

Der Angriff auf das TankBtl (T-62) wurde aufgrund noch vorhandener Waffen durchgeführt. Immerhin konnten wir einige Panzer (T-62 und PT-76) und Lkw´s zerstören!

Flugzeit: 2 Std. (17:39Z-19:40Z)

Bluebird, good job! I

Ich klammere hierbei das pers. Fuelmanagement aus! Die außerplanmäßige „Zwischenlandung“ auf VIDSEL AB zum Hot-Pit hat ja noch funktioniert!

Gruß

Dro16

ANLAGE

Gesamtstatistik

Frage an Cupra, ein AA-Kill? Wie, wo, warum....?

Super!

Stingray

Thx! Die Frage, wie kann ich diesen Zustand erzeugen? Bei mir war es bisher immer "zufällig" oder wie letzte Woche, nach einem Treffer.

Ein interessanter Bericht zu diesem Thema.

Gruß

Dro16

ERGÄNZUNG Panther 7 (DEAD)

hier: Flugweg

- Flight wird als 3-ship gesetzt

- Tanker, Copper 7 (KC-10) nähe Einsatzraum. Sicherung (HAVCAP) durch Vapor 1 (2-ship Rafale C). WP 8 ist zum geplanten AAR vorgesehen, somit ist U-13 für Texaco4 gesetzt.

Auftrag:

Den Angriffsteilen voraus zur Aufklärung der AO. Anschl. Bekämpfung die beiden SA-10 Stellungen (WP6/7) östlich des Gulf of Bothnia.

Good Luck!

Der C/O

ERGÄNZUNG

Maj Slick nimmt nicht teil. Der Flight Plasma1 wird in den Status "canceled" verschoben, somit wird Capt Opasi die No. 3 im DEAD.

Servus Sneakpeek!

Tolle Geschichte, tolles Werk!

Ich hoffe der Familie Cester geht es gut!

Wie sieht denn sein "aktuelles" Leben aus, hat er keine Luste mehr den Stick in die Hand zu nehmen?

Gruß

Dro16

Yes Sir, machen wir so!

Dritter Tanker nearby!

Gruß

Dro16

Ergänzende Informationen

AUSGANGSLAGE

Opposing Forces (OPFOR) verstärken ihre Kräfte westlich des "Gulf of Bothnia". Mit Schwerpunkt werden weitreichende Raketensysteme vom Typ SCUD-B und Kampfpanzer vom Typ T-62 über die Flugplätze FALLFORS, PITEA, KALLAX, sowie über den Hafen von LULEA zugeführt.

AUFTRAG

1. 1st GW greift mit A2G-Kräften die Nachschubbasen an. Schwerpunkte sind die SCUD-Launcher und Kampfpanzer. Dabei kommt es darauf an, dass der Angriff im Flight zeitgleich erfolgt. Erfahrungen zeigen, die gegnerischen Truppen führen einen sofortigen Stellungswechsel nach Angriffsbeginn durch - werden somit zu "Moving"! Die AAA-Area nördlich der AO gilt es zu beachten, der RECON gibt keinen Hinweis auf diese KS-12/19 Bedrohungen... bis zu 28.000 ft Höhe zeigen die 100mm-Geschosse Wirkung!

2. DEAD-Kräfte

- Klären zunächst den Einsatzraum der Attacker auf, SP: Mobile SAM-Systeme, Bedrohungen!

- Zerstören dann die zwei aufgeklärten S300-P. Die nördliche "Grumble" steht in der Nähe eines Atomkraftwerks (MEDSARVI), es gilt Kollateralschäden zu vermeiden!!

Weitere SAM-Systeme (moving) vom Typ SA-4/6 sind östlich des Gulf of Bothnia aufgeklärt worden, genaue Position: "unknown"! Die Flugplätze OULU und RAAHE-PATTIJOKI sind aktiv, Belegung mit MiG-19/21.

Loadout:

- CBU-103/104/105 gem. Lead und Aufgabenstellung

Weather-Forecast:

- Situation: FAIR, BCMG POOR (approx. 19:00Z), Piloten stellen sich auf einen ILS-Approach auf die Rwy. 36 ein!

- Temp.: 17°C

- Wind: 040°, 10 - 15 kts

- Cloud Base: 10.000 ft MSL

- Sunset: Midsummer

Slots: Package 2, F-16CM-52

1. Mako 4: Cupra, TheWitch, Angriffsziel SP: WP 5

2. Jackal 3: Hunter, Actros, Angriffsziel SP: WP 7

3. Plasma 1: Opasi, Slick (Zusage?), Angriffsziel SP: WP 8  (Ä)

4. Viper 5: Dro16, Bluebird - Angriffsziel: SP WP6

5. Panther 7: Sneakpeek, Kiwi, Opasi - Angriffsziel SP: 2x Langstrecken-Boden-Luft-Lenkwaffensysteme vom Typ SA-10 (Ä)

Lead stellen ein AAR sicher. Mako 4, Plasma 1 und Panther 7 mit Texaco 4. Jackal 3 und Viper 5 mit Texaco 29.

Good Luck!

Der C/O

ANLAGE

- Einsatzskizze, Flugweg "Attacker"

ERGÄNZUNG

Flight 5 (DEAD)

- Sneakpeek

- Kiwi

Auftrag: Kampf gegen zwei S-300P "Grumble"

Gentlemen!

Schwerpunkt des Trainings, dies in Vorbereitung auf einen kommenden Auftrag:

"WICK-MID"

(Wind Corrected Munitions Dispenser or WCMD)

CBU-103/104/105

Teams:

1. Cupra, TheWitch

2. Hunter, Actros

3. Opasi, Slick (irgendwo gab es eine Zusage...)

4. Dro16, Bluebird

5. n/n

Keine Fighter, kein SEAD...

Infomaterial gem. Anlage!

Cupra

Bitte vorab eine kurze Einweisung in die "Besonderheiten" dieser Waffen durchführen.

Der C/O

Servus!

Am gestrigen Abend wurde ich Opfer einer bis 28.000 ft Höhe reichenden AAA, hier im Debriefing mit KS-19 (100 mm) angegeben.

Neben einer Vielzahl an Schäden und Fehlfunktionen, ereilte mich beim Rückflug die Warnung im HUD: "Trapped Fuel".

Zu dieser Zeit waren die Zusatztanks "empty", ein Leck im Treibstoffsystem nicht erkennbar, der Fuelstate lag bei ca. 6000 lbs. Alles schien "normal"...

Mein Eindruck, die Maschine verlagerte den Schwerpunkt in der Längsachse und begann zu "wippen". Ich dachte immer, das Triebwerk geht irgendwann mal aus...

Ich durchforste jetzt alle Unterlagen zu diesem Problem und möchte mal alles zusammentragen was dazu bekannt ist.

Die Checkliste zur Abarbeitung des Fehlers ist im EFB vorhanden und bekannt.

So bin ich auf folgende Aussagen gestoßen, welche diesen Fehler auslösen:

1. FUEL QTY SEL knob in norm

2. Air refueling has not occured within previouse 30-90 secounds.

3. Fuselage fuel has been at least 500 pounds less than fuselage capacity for 30 secs.

4. Total fuel has been at lest 500 pounds greater than fuselage fuel for 30 seconds.

5. Fuel flow has been less than 18000 pph for 30 seconds.

Wer kennt sich aus, hat Erfahrungen?

Thx!

Gruß
Dro16

Klasse!

Welchen Monitor im Pit verwendest Du?

Gruß

Dro16

Als Anlage die überarbeitete TE vom Dienstag, falls eine Grundlage gebraucht wird.

Improved weather, Targets are moving...

Viel Erfolg!

Gruß

Dro16

Ein Anmerkung noch zur Anlage.

Sehe ich den Tankvorgang (s.o.) mit "Master Arm/Radar ON und im AA-Mode?

Der C/O

Ein interessanter Beitrag bei den Dragons zum Thema: "Triebwerksprobleme beim Rampstart"

Stichwort: Überwachung Öldruck

LINK

Eine "Gesetzmäßigkeit" steht allerdings noch aus...

Gruß

Dro16

Sehr gut!

Der Flight beinhaltet auch einen Strike gegen "Moving Targets!

Gruß
Dro16