AFR Tiger1
Es war wieder soweit. Die Piloten der 1st. Glory Wings wurden gefordert.
Unser C/O Dro16 Briefte die Mannschaft und gab wertvolle Informationen über den Einsatz
in der OP Urgent Fury an uns. Die Ausarbeitung der "Papierlage" wieder in gewohnter, Detaillierter
weise, hatte im Vorfeld schon die SAM Bedrohungen in der Target Area bekannt gegeben.
Die Feindlichen LFz. dagegen waren Teilweise durch ihre Stationierungen auf den verschiedenen Airbases
noch etwas im Dunkeln. Dadurch wussten wir also nicht ganz genau die Stärke der Gegner die uns über "Scira"
und "Pantelleria" entgegen "Fliegen" würden.
Schon vor dem Leadbriefing die erste schlechte Nachricht von Cupra. Hatte er sich doch leider mit der
"Seuche" angesteckt.(Gute Besserung und das du schnell wieder Gesund wirst 
). The Witch, sein Wingi,
wurde bei uns im Tigerflight auf der #3 gesetzt.
Nach dem Leadbriefing ging es dann in unsere Vipern und wir konzentrierten uns auf unsere Aufgabe:
Sicherung der Tanker Texaco1 und Copper1
Sicherung der USS Carl Vinson CVN-70 GSG die im Osten mit ihren F18 unterstützten.
Blick nach South zur SA10. Aktiv?
Der Ramp verlief ohne Probleme und wir konnten nach Anmeldung bei Reggio Ground auch gleich zum
Taxi losrollen. Dabei hatte ich Ground wahrscheinlich missverstanden und wollte zur RWY33, statt zur 19..
The Witch hatte mich aber sofort gewarnt das ich in die Falsche Richtung losgerollt war (Danke dafür).
Da wir ja letzter Startender Flight waren, nicht so schlimm.(Hoffentlich... 
).
Jedenfalls konnten wir auf dem Weg zu unserer Cab Area den trägerverband auf Position ausmachen und die Startenden
F18 sahen schon Klasse aus.
In der Cab angekommen hatten wir schon nach kurzer Zeit den ersten Kontakt ausgemacht. Einfliegende Mig29 die aus South
aus dem SA10 Kreis auf uns zu kamen. The Witch leider etwas nah an meiner Wing sollte eigentlich abstand halten.
Ich gab über Tactical Meldung das wir die Mig abfangen und bekämpfen.
Der Redtailflight mit Badcrow und Corran hatten die Mig auch auf dem Schirm und gemeldet.
Ich ging davon aus das sie uns Covern wollten falls wir die Mig nicht treffen sollten.
Meine Slammer die ich auf die Mig abgefeuert hatte, ging leider daneben.
Also sollte Witch nun übernehmen. Ich drehte raus und da kam dann aber leider schon die Meldung das er getroffen wurde.
Aber nicht von der Mig., sondern von Badcrow... 
Die Mig wurde dann Opfer von Badcrows 2.ter Slammer, wenn ich das so noch richtig im Kopf habe.
Actros hatte in der Zwischenzeit auch eine Slammer gegen die Mig abgefeuert und die wurde auch gedamaged.
Nach dem "Unglück" sammelten Actros und ich uns wieder in unserer Cab und hielten die Augen nach weitern Gegnern auf.
Ich versuchte immer wieder einmal in den SA10 kreis zu fliegen um festzustellen ob das Radar mittlerer weile von den Hornets
ausgeschaltet wurde. Ich bekam immer wieder eine Warnmeldung und ging davon aus das die SA10 Aktiv war.
Anfrage von MC ob wir bestätigen konnten ob die SA10 noch Aktiv sei, musste ich also mit "Ja" beantworten.
Später, nach dem Flug, stellte sich dann aber heraus das die Hornets das Radar kurz nach 5:00 Loc schon down hatten.
"Da muss ich mal nachfragen warum die uns nicht Informiert hatten..."
Actros meldete dann Feindliche Jäger aus South. Ich drehte hinter ihm ein und da er schon am Bedrohungskreis der SA10 war
machte er einen scharfen Left turn und mir somit das Schussfeld frei.
Ich feuerte zuerst eine Slammer auf das 2Ship Mig 19 und die erste ging Down, die zweite ließ ich dann noch etwas näher
kommen und ließ meine Heater auf sie los. Granslam Mig19 und auf Tactical MC Meldung gemacht..
Die nächsten Mig`s ließen nicht lange auf sich warten und nun war Actros dran. Auch er Granslam Mig19-
Danach wurde es ruhiger in unsere Cab. Die ersten Meldungen zum RTB kamen und so blieben wir noch in unserer Cab
und warteten auf die Flight`s die im Süden Erfolgreich die Gegner vom Himmel geholt hatten.
Als Actros Bingo wurde ging es kurz an den Tanker. In der Zwischenzeit überwachte ich die Area und als diese Clear
von Awads Clear gemeldet wurde ging es auch für mich kurz an den Tanker.
Als der Nightwingflight mit Kiwi und Stingray durch waren und auch nochmal kurz Sprit am Tanker gefasst hatten meldete
sich auch der Redtailflight das er nun RTB war. Als er in "Sichtweite" war ging es auch für uns RTB. Ich übergab Actros die Leadpos,
und er führte uns sicher zur Airbase. Dort angekommen wurde der Approach aber leider etwas angespannt. Actros und ich mussten einen Misaproach fliegen, weil wir entweder die Call`s der anfliegenden Kameraden nicht gehört hatten, oder diese erst viel zu spät erst meldeten das sie schon im Final waren. Hat aber dann doch alles soweit so gut hingehauen. (Kleiner Tip, beim Anflug zur Base mal das Padlock benutzen...).
Fast alle unten. Actros hatte sich leider beim Touchdown das NWS verbogen und musste am Ende der RWY aussteigen.
Der weg war zur Pilotsbar war aber nicht soweit und so konnten wir uns vor dem Debrief noch etwas entspannen.
Ein Langer Spannender Flug der uns im Tigerflight doch einiges abverlangte. Aber genau das ist ja der Grund warum wir alle Dienstagsabend
hier erscheinen. Spaß und Spannung, und mit unserem C/O Dro16 immer Garantiert...
Hier ein großes Dankeschön an dich für die Klasse Ausarbeitung und die immense Zeit die du mit Herzblut immer wieder investierst...
Wer sich die Papierlage wirklich intensiv anschaut sollte wissen das diese nicht in ein paar Minuten erstellt werden kann. 
Und wenn der Flug dann mal etwas länger dauert so nimmt man dies doch sicher gern in kauf.
Ich hatte jedenfalls meinen Spaß und hoffe ich spreche da für alle die dabei waren.
Danke an Dro16 für den Einsatz und die Erstellung der Te und aller Unterlagen und für Human Tower...
Danke an Alle die dabei waren und diesem (Mittendrin) Gefühl. Klasse...
Danke an meinen Flight Tiger1 mit Actros und The Witch, ohne eure Unterstützung wäre es mal wieder ein kurzer Flug für mich geworden.
The Witch Sir, das nächste mal passen wir auf das Badcrow nicht in der nähe ist... 
Actros Sir, danke das du mir die Mig vom Hals gehalten hast...
Gruß
Hunter 
Auf dem langen Flugweg hatte ich auch etwas mitgenommen das mir die Zeit vertreiben sollte.
Das Auge fliegt ja mit...
Cheffe bitte nicht gucken... 
Actros Lead RTB.
F18 on The Way... 
Parking...
