AFR Gamble Lead
MultiRoll Autrag:
NOE (Tiefflug) Bombardierung von statischen BodenZielen,
Air to Air SWEEP for Enemy Drone's, mit anschliesender AAR &
Verlegung auf die Einsatz AB [RKND] SACHON im Rahmen von OP "Giants Causeway"
Nackte Zahlen & Fakten:
Mission Type: STRIKE
Flight Unique Id: Gamble1
2 Ship Flight
Ac type: F-16CM-50
Contry: Multi Nation 1StGW VFW
FLIGHT EVENTS
Event Dagger joined as Gamble12 at 04:52:05
Event BadCrow joined as Gamble11 at 04:52:06
Event Dagger released Mk-82 AIR at 05:53:32
@72hit Fuel Tank - damaged
Event Dagger released Mk-82 AIR at 05:53:36
@72hit Taxiway - damaged
Event Badcrow released Mk-82 AIR at 05:54:37
Event Badcrow released Mk-82 AIR at 05:54:37
Event @72hit Concrete Wall Small - damaged
Event @72hit Ammo Dump - damaged
Event @72hit Control Tower - damaged
Event @72hit Ammo Dump - damaged
Event Badcrow released Mk-82 AIR at 05:57:15
Event Badcrow released Mk-82 AIR at 05:57:15
@72miss Aircraft parking slot
@72miss Aircraft parking slot
Event Dagger released Mk-82 AIR at 05:58:33
@72hit Radar SSR - damaged
Event Dagger released Mk-82 AIR at 05:58:39
@72hit Admin Building - destroyed
Event DPRK Drone downed by BadCrow at 06:01:57
Event DPRK Drone downed by Dagger at 06:02:28
Event DPRK Drone downed by Dagger at 06:02:48
Event DPRK Drone downed by BadCrow at 06:03:25
Event Dagger landed at 06:57:53
Event BadCrow landed at 06:57:54
Flugverlauf aus sicht des Leads:
RAMP / TAXI / TAKEOFF / DEP Phase:
Alles I.O. und fast pünktlich abgehoben. 
Marschalling and Push Phase:
Nach dem ich mit hilfe des IVC's für uns die optimalste Flughöhe von um die 17000Ft
ermittelt hatte, entschied ich mich auch für ein Holding am Marschalling in dieser Höhe.
Nach nur einer 3/4 ehrenrunde bei 30° bank und 350kn CAS,
war das Strike package (bis auf wenige ausnahem) zusammengeführt und
nach TOS Speed gestaffelt im Push to TGT.
INGRESS Phase (NOE):
Am dafür vorgesehenden WPN, stießen wir mit einer eleganten Umkehrrolle in Richtung Boden vor.
Um uns zur Tarnung dem Gelände anzu passen.
Nun unter 1000 ft AGL durch die Thäler um die Berge über Flüsse jagent (super spassig & ein klasse Wingman)
ginges den WayPionts folgent an fänglich für uns Gambels weiter.
Zu dem Zeitpunkt störte mich nur die derzeitige TOS Speed von nur M0.61,
weswegen wir eine weiters Holding in low level durch führten.
Um die Geschwindigkeit zum TOS TGT zu steigern. Dies sollte sich kurz darauf, als unnötig rausstellen und
führte zu unserem fatalen navigation fehler.
NOE bei Dämmerung, das HSD auch 20nm Radius runter geregelt,
betreibsblind für jeden Kompass kurften wir genau in die entgegengesetzte Richtung zum Ziel
aus unserem Holding wieder aus und flogen auch bis wir es entlich merkten ca. 30nm Richtung Westen weiter.
So konnten wir nicht mehr nach TOS am Ziel ankommen,
trotz das wir mit max. möglicher Geschwindigkeit bei NOE mit unser Waffenlast
weiter durch die Täler und Schluchten Richtung Ziel Nr.1 jagten! 
Bombingrun und Air to Air Phase:
Nun also mehrer minuten zu spät erreichten wir entlich,
gerade als der Hawkeye & Warhawk Flight Ihren 2. Angriff Flogen mit M0.92 unser Ziel Nr.1!
Meine Nr.2 warf zwei einzelene Snakeyes und ich war zu tief und schnell für den Waffencomputer (OffDry)!
Also blieb ich unter 800 ft AGL entfernte mich mit M0.90 drei vier NM, drehte mit 6 G wieder ein und
warf dann meine ersten Snakeye im pair erfolgreich auf mein PrimierZiel ARMODUMP ab.
Leider jedoch auch kein volltreffer mit dem Ergebnis Damage. 
Dann gleich tief gebleiben weiter Richtung Süden an der OSt Küste entlang zum zweiten Bomben Run.
Dort mit TGP Unterstützung pickte ich mir einen Beton verstärkten Flugzeug Parkplatz raus und
warf meine letzten Snakeyes wieder als Pair aus 700ft AGL mit M0.85 erfolgreich ab.
Aber das war wohl zu wenig bumms für das Ziel, argo Ergebnis MISS! 
Nr.2 traff eine bessere Wahl und warf seine letzten Snakeyes wieder einzeln auf das RADAR und ein ADMIN Gebäude am Platz. 
Beim nach wie vor tief geflogenden "OFF TGT" Richtung Ozean , entdeckte ich auch gleich in 20 -30nm Entfernung
mehrere Unbekannte Luftkontakte in und unter 1000 ft AGL.
Diese via KI AWACS und TGP als feindliche Dronen (sim durch AN-2) identifiziert,
gingen wir dann mit Nr.2 auch gleich an.
Zwischen durch meldete sich Hawkeye Lead und teilte uns mit das wir die gleiche Dronen Grp. im Visier hatten.
Dieser war aber noch weiter Nördlich als wir von den Zielen entfernt, so das Wir das Feuer mit AIM-9x er öffneten.
Zack bum bang, waren die 4 Dronen innerhalb 40 sek. geschichte. 
Wenigsten das hat geklapt.
An der Stelle nochmal ein riesen Lob an meine Nr.2 Dagger erst klassiger Wingman,
der instingtiv konseqent mit in den Dockfight kam. Kein dopple beschuss und gute SA ganz ohne TIMBER Unterstützung.
Engress, AAR, Recovery Phase:
Nun Dakota mit min. Fuel in Flight of 3000 lbs, stiegen wir in Formation auf 25000 Ft und
flogen Richtung Westen zum von Chalis gemeldeten Station Tanker Taxico1 der 108 nm weit im Westen,
in der nähe von OSAN AB, seine Kreise flog.
Auf halben Weg überlegten wir kurz ob wir nicht gleich nach SACHON AB verlegen sollten,
das es so aussah das voruns noch der Hawkeye Flight an den Tanker gehen wollte.
Rest Fuel to WPN 9 (SACHON AB) für Nr.2 1500lbs, verriet uns der Bordcomputer (ICP)!
Also stellte ich die Entscheidung meiner 2 frei wie wir weiter verfahren und
wir in scheiden es mit dem Tanker zu versuchen.
Mit der Gewissheit in der Nähe von Tankertrack mehre Freundliche Landeplätze zu haben wenn nötig.
Kurz darauf waren wir auch schon 10 nm hinter TAXICO ONE und erbaten AAR.
Dieser gab uns gleich frei und wir tankten jeweil für 7000lbs in ca. 6 min auf.
Das ging richtig gut und sah auch noch gut aus.
Klasse arbeit Dagger!
Nun wieder gut an Kraftstoff flogen wir Richtung Sachon AB zur Landung.
Unterwegs meldete sich der Plasma Lead, der sich (vermutlich low an gas) sorgen machte
auf uns beim ILS Anflug warten zu müssen.
Also gingen wir in den Brenner und jagten mit M1.08 Richtung Süden!
Dort angekommen holte ich mir die Numbers vom KI ATC und überlegte mir,
denn Platz in Runway Richtung in 14000 ft zu überfliegen um den im MISSED APP. Proc. über CANTO IAF
unseren Landeanflug durch zuführen.
Um vorallem Plasma 11 eine Zeitgerechte und störungsfrei Landung zu ermöglichen!
Nur hatte ich vergessen das dem Plasma FLight auch mit zu Teilen.
Aber dieser erkannte wohl selbst weing später unser Vorhaben und landete sicher auf dem Platz.
Wenige min. später setzten Dagger und Ich im Formationsflug die ILS unterstütze
(T ATC 4: Req. Unresticted App.) zu unsere Landung auf SACHON an.
Der KI Tower gab uns dann auch auf dem Final freigabe für eine Formationslandung!
So kamen wir Gambels nach mehr als 2 Std. Flugzeit unbeschädigt,
auf dem 1StGW zugewieseneden Einsatz Flughafen für OP Gaint's Causeway an!
Bemerkung:
Sollte die schlecht Wetter Formationslandung den Flugsicherheitsoffizier auf den Plan rufen!?!
Über nimmt Gamble Lead LtCol. R. BadCrow J. als Formationsführer die volle Verantwortung!!!! 
Filme zum ganzen muss ich dieses mal nach reichen.
Schluss Worte:
Ein langer aber spannender 1StGW Training Flug, klasse Sache 
Vielen Danke für die Palanung, Vorbereitung und Umsetzung des ganzen dur Col DRO16
Vielen Danke an meine klasse Nr.2 Dagger, gerne wieder weiter so!!!
Und wie immer, an alle beteiligten Glory's dieses gelungenden Flugabends
MKG
BC
unseren gemeinsamen TIMBER.
