Feedback@Caesar

Die TE ist sehr schön gemacht. Auch die Rahmenhandlung lässt Motivation aufkommen.

Der lange Anflug in Formation erhält mir den Spaß am Spiel, auch wenn ich gleich beim ersten Zusammentreffen mit dem Gegner abgeschossen wurde.

Was jetzt kommt, ist auf keinen Fall Kritik, sonder nur ein Denkanstoß für alle TE-Planer.

Wir sollten den Piloten offiziell die Möglichkeit zum kreativen Handeln einräumen. Die Lösung der Aufgabe sollte das Ziel sein, nicht unbedingt der Weg dorthin. Für die Zeitvorgabe TOT 13:00 kann ich in dieser speziellen Situation keine Begründung erkennen. Außer, uns mit dem Gegner zusammen zu führen. Genau dieses möchte ich jedoch nach Möglichkeit vermeiden oder den Zeitpunkt selber bestimmen. Die Aufgabe war die Verkehrsmaschine zu schützen, die sich um 13:00 noch weit entfernt vom W3 – W4, über dem Festland befindet

Ich hatte keine Warnung von AWACS. Spielt hier die Entfernung und damit die Reichweite von AWACS eine Rolle? Ich denke, AWACS muss nahe am Geschehen platziert sein und auch einen eigenen BARCAP haben.

Abflugverfahren werden unter Kriegsbedingungen und besonders bei einem Alarmstart in der Praxis sicher nicht geflogen.

Diese TE war für ein Training zu lang und für einen Einsatz nicht genügend vorbereitet.

Wir sollten bei unserem Konzept bleiben, Einsätze alle 4 Wochen zu fliegen. Dazwischen 3 Wochen gezieltes Training.

Und noch einen Wunsch:

Am Dienstag fliegen wir alle zusammen auf einem Server. 

Für mich ist es einer der schönsten Momente, wenn sich alle Teilnehmer nach getaner Arbeit und glücklicher Landung, wieder auf der Homeplate bei der Parking Position einfinden und danach auch ein Debriefing stattfindet.

(Die Betonung liegt auf alle)

Ich möchte auf diese Momente nicht verzichten.

Gruß von Ghostrider

Zitat von Dro16

Tomahawk
Was sagt das Handbuch zu den Möglichkeiten COLD/WARM der IR-Rakete m MFD?

Das würd mich auch interessieren. Soweit ich weiss, is das lediglich die Einstellungsmöglichkeit für den Aufschlusston nach dem Freigeben des Suchkopfes.

Nun es ist so. Damit ein Raketen-Suchkopf Wärmeziele besser auflösen und erfassen kann muss er gekühlt werden.
Daher können Raketen mit ungekühlten Suchköpfen wie die PL-5 einfacher gestört werden. Allerdings ist das Kühlmittel begrenzt. Ich finde gerade die Stelle im Handbuch nicht, wie lange der Vorrat reicht aber wenn der Vorrat leer ist ist es sehr schwer ein Ziel zu erfassen. Und Auf der SMS-Seite im MFD kann diese Kühlung deaktiviert werden um den Vorrat zu sparen. Aufgrund der langen Einsatzdauer ging es dann eben nicht mehr.

mfG Tomahawk

Hab nun Auf der Weapons Checklist was gefunden:
The AIM-9L/M needs to be cooled by argon for better
accuracy. Cooling is started when entering Dogfight master
mode and can last 60 – 90 minutes. Manually stop cooling
when required. If firing from outside Dogfight master mode,
enable and disable manually the cooling system.
TD Uncage automatically the missile when the IR signature
goes higher than a preset level. BP bypasses TD.
Scan nutates seeker about LOS, larger FOV. Spot requires
the diamond to be placed over the target.

mfG Tomahawk

eine kleine Tabelle zum Flug...

Gruß
Witch

Zitat

Also, such mir die Stelle wo dieses steht und ich gebe einen aus .... Kann ja auch nicht alles wissen ....

Die Stelle in der Weapons Checklist hab ich schon gepostet.

(The AIM-9L/M needs to be cooled by argon for better
accuracy. Cooling is started when entering Dogfight master
mode and can last 60 – 90 minutes. Manually stop cooling
when required. If firing from outside Dogfight master mode,
enable and disable manually the cooling system.
TD Uncage automatically the missile when the IR signature
goes higher than a preset level. BP bypasses TD.
Scan nutates seeker about LOS, larger FOV. Spot requires
the diamond to be placed over the target.) Das steht auf Seite 16 in der Weapons Checklist.

Außerdem habe ich es gerade getestet. Nach exakt 90 min fiel die Kühlung aus.
Wie es aussieht schuldest du mir nen Drink

mfG Tomahawk

Moin, ich hab die kleine Tabelle nochmal überarbeitet und einige Grafiken beigefügt. Die Waffenparameter kommen besser zur Geltung.

Gruß

Witch

Para
Die gibts im Downloadbereich unter Checklisten
Was die Handhabung angeht. Wenn das Cool hinterlegt ist, dann dauert es kurz bis es auf Warm stellt, da der Suchkopf ja nicht sofort warm wird. Man erkennt es aber daran, dass der Suchton tiefer wird. Umgekehrt ist es genau so

mfG Tomahawk

Zitat

Diese MiG-21 kamen aus dem Nichts .....

Jawohl Sir, genau so war es...

Ich befürchte, dass der Gegner über eine neue Stealt-Technolgie verfügt oder ev. seine Maschinen beamen kann?

Sollte sich das bewahrheiten gehen wir lausigen Zeiten entgegen.

Ich hoffe jedoch auf bessere Zeiten, zumal es meinem Leader Lt.Col The Witch trotz dieses enormen Handikaps gelungen ist, zu feuern und auch den Gegner zu treffen.

Nach Gesprächen mit Jagdflieger-Assen und intensiven Überlegungen auf dem Krankenlager, zeichnen sich Lösungen für dieses Problem ab. Diese brauchen jedoch noch Vorarbeiten und sind nicht von heute auf morgen zu realisieren.

Wir kämpfen weiter...

Gruß von Ghostrider

Moin,

Nachtrag von Falcon11 zu der Bemerkung: "dann tauchten die MIG-21 wie aus dem NICHTS plötzlich auf".

Also so plötzlich tauchten sie nicht auf!

Auf dem RADAR hatten wir sie beide bei ca. 40Nm als "Contakt", nur war der Contakt nicht als feindlich zu identifizieren, auch AWACS meldete nur "Bogey".

Als der Contakt auf dem MFD und RWR als MIG-21 erkannt wurde, hatten sich die Maschinen schon auf ca. 25Nm genähert! Bei ihrer Bewaffnung waren sie aber uns gegenüber im Vorteil, wie sich ja auch erwies!

Als wir den RADAR-Contakt auf unserer Anzeige ausmachten, haben wir uns schon verständigt. Nur waren wir über die Art des Kontakts im unklaren: ist er nun gefährlich oder doch harmlos. Das Ergebnis: s.o.

Wie sich im nachhinein herausstellte, war die TOT-Zeit "nur" so gewählt, um mit den Gegner-Flugzeugen zusammen zu treffen!

Dieser Ansatz war und ist von der Taktik her falsch!

Um die "verlorene" IL-76 zu finden und auf ihrem nach Süden Flug zu geleiten, wäre folgender Ansatz die bessere/richtige Variante gewesen:

Wir hätten uns dem WP3 von Westen nähern müssen. Alles was sich aus

NO; Osten; SO der Linie 125° Östl Länge nähert, bzw. sie nach Westen überschreitet, wird zwischen 39° - 37° Breite als "feindlich" angesehen und ohne Vorwarnung bekämpft!!

Dabei hätten wir die Reichweite unserer AIM-120 voll ausnutzen können und die MIG's hätten nicht bis auf ihre Waffenreichweite aufschließen können. Eine Abfrage an die AWACS hätte sich auch erübrigt.

Hinterher ist man/frau immer schlauer, ich hätte das aber schon beim Btiefing erkennen müßen und entsprechend nachfragen müßen! So sind wir halt in die Falle getappt.

Gruß

Witch

Caesar,
ich weiß welche Arbeit eine gute TE erfordert, weil ich mir hin u. wider für den "hausgebrauch" auch welche erstelle. Ich will auch nicht nur Kritik üben. Aber der Auftrag für die OP Flying Rhino lautete: die IL-76 auf ihren Flug nach Süden sicher zu geleiten.
Dazu war ein Kampf mit den Flugzeugen am WP3 nicht erforderlich. Ich hatte wohl das Briefing falsch verstanden.
Also nichts für ungut. Der Fehler lag bei mir mal wieder zwischen den Kopfhörern!

Gruß
Witch