Zitat von Ghostrider

Aus dieser Erkenntnis ergibt sich die Frage: Wie wird eigentlich die Zeit zwischen unseren Maschinen synchronisiert?
Die Signale legen z.T. riesige Entfernungen zurück. Da kommt es doch sicher zu erheblichen Laufzeitverzögerungen? Diese scheinen sich auch mit zunehmender Zeitdauer aufzuaddieren.
GPS funktioniert ja nur wie dies Verzögerungen berechnet und die relative Zeitverzögerung heraus gerechnet wird. Hier sind die Laufzeiten rel. Konstant. Im Internet sind sie das jedoch absolut nicht.

Ich vermute hier stoßen wir an unüberwindbare, physikalische Grenzen?

Das denke ich, haben die IT-Freaks ganz gut gelöst. Eine technische Antwort auf deine Frage kann ich dir zwar nicht geben (vl. Corran??). Aber wenn ich daran denke, dass in modernen Shooterspielen, wo es (nur) darauf ankommt, ob man eine Zehntelsekunde früher abdrückt, und daher alles auf Hundertstelsekundel synchron laufen muss, keine Probleme auftreten, obwohl Spieler um den ganzen Globus herum miteinander spielen - und das noch mit recht unterschiedlichen Latenzen...dann wird das in unserem Falcon kein Problem darstellen bei 20 Personen in einem geographisch eingeschränkten Raum.

lg
Stingray

Zitat

Aus dieser Erkenntnis ergibt sich die Frage: Wie wird eigentlich die Zeit zwischen unseren Maschinen synchronisiert?
Die Signale legen z.T. riesige Entfernungen zurück. Da kommt es doch sicher zu erheblichen Laufzeitverzögerungen? Diese scheinen sich auch mit zunehmender Zeitdauer aufzuaddieren.
GPS funktioniert ja nur wie dies Verzögerungen berechnet und die relative Zeitverzögerung heraus gerechnet wird. Hier sind die Laufzeiten rel. Konstant. Im Internet sind sie das jedoch absolut nicht.

Ich vermute hier stoßen wir an unüberwindbare, physikalische Grenzen?

Die Datenübertragung läuft mit UDP.
Dies ist ein Übertragungsprotokoll, welches zwei Vorteile für Online- Spiele bietet:

1. Die Datenpakete werden "verbindungslos" gesendet. Bei dem anderen Protokoll TCP wird zwischen Sender und Empfänger über die Knotenpunkte im Internet eine feste Verbindung aufgebaut, also zb. Essen -> Köln -> Frankfurt -> München -> Wien -> Cesterli
UDP sendet die Pakete einfach raus, diese gehen also mal über Köln- Frankfurt- München usw. und mal ganz andere Wege, wenn zb. eine Strecke länger wäre aber aufgrund der Server die da verfügbar sind, kürzere Datenlaufzeiten haben, gehts eben auch mal über Warschau oder sonstwo.

2. Im Gegensatz zu TCP wartet UDP nicht auf Quittungen der einzelnen Datenpakete. TCP sendet also ein Paket x und bekommt dann die Quittung Q(x), woraufhin erst das nächste Paket gesendet wird. UDP schickt einfach ein Paket nach dem anderen. Dadurch kann zb. Paket 20 vor Paket 19 kommen, was der Grund dafür ist, dass bei schlechter Internetleitung Flugzeuge manchmal "umherspringen".

Diese beiden Eigenschaften von UDP sorgen dafür, dass selbst mittelmäßige Latenzen für BMS ganz gut ausreichen. Hilfreich, aber SEHR schwierig zu programmieren, sind dann noch Korrekturverfahren. Als Beispiel: Eine F16 fliegt mit 400kt geradeaus. Das System weiss also, dass die Maschine innerhalb von einer halben Sekunde zb. nicht 10m links oder rechts versetzt sein kann. Somit würden auch einzelne Pakete bei der Datenübertragung verloren gehen können (bzw. Aufgrund ihres späteren Eintreffens verworfen), ohne dass die Flieger hin- und herspringen.

Gruß
Corran

@Dro

Zitat

Wann tauchten diese Probs auf? Gab es die Möglichkeit eines neuen Alingments, notfalls auf Akrotiri?

Diesen ausfall bemerkten wir nachdem ersten AA Angriff gegen die Mig21 und A50.In Cypern hatte ich die Airbase mit einem AirbaseThreatpoint makiert und der war nicht mehr auszumachen.

Ini war gespeichert das schliesse ich daraus das in der 2d Map die Gefahrenkreise alle schon drin waren.Ich habe schliesslich nur noch die Barcap Area gegen die Mig31 eingezeichnet und in der DCT gespeichert.

Ich vermute das unser End Game und der Reconnect seinen Teil zu diesen Fehlern beigetragen hat.Einen Debrief .txt gabe es auch nicht auch wenn ich diesen Bereich vorher gelöscht hatte so wie Popy anregte hatte.

Zitat

Mit fehlenden Nav-Daten gehe ich nicht in so eine Mission

Die reinen Waypoint waren noch da es fehlten nur die Thread Infos.Das war in diesem Moment noch kein Grund zum Abbruch dieser Mission.Zumal die Restlichen Teile dermassen weit in Ihrer Missin forgeschritten waren das ein Abruch in dieser Situation nichts mehr gebracht hätte.
Ein Abruch einer solchen Mission sah ich in diesem Moment nicht für nötig.Wenn ich Winchester gewesen wäre oder aber wichtige Systeme im Pit verloren hätte wäre ich RTB gegeangen.

Es waren zu einem bestimmten Zeitpunkt verschieden Angriffsteile abgeschossen worden oder stark dezimiert vielleicht hätte man ab da sagen sollen es ist zu Gefährlich die Mission weiter zuführen.

Die Verantwortung sollte schluss endlich der MC treffen weil er den Gesamtüberblick hat.

Lg Bflat

ab und zu muss man die .ini speichern nachdem man sich noch zus. Infos (Threat Points) einträgt. Abbruchgrund sehe ich darin keinen liegen. Vl erscheint es ja gesünder ohne Threat Points zu fliegen.

Die Frage, die sich mir als gegroundetem stellt und leider nicht eindeutig aus den Postings hervorgeht: Ziel erreicht???

Stingray

Ja ja.......rechten Weg

Popy und meine Maschiene ist aber heil Zuhause angekommen und wir haben was erwischt.
So verpeilt waren wir nun auch net.

Bin mal auf den rest der Auswertung gespannt.

Lg Bflat

leider gottes...is es zum teil auch meine schuld dass wir uns ferflogen hatten.... ...hatt mch wie gesagt nac den ausgedrukten unterlagen oriintirt und was durch einander gebracht..geb ich zu....

So, jetzt komme ich auch endlich mal dazu das Debrief zu machen. Leider bin ich Mittwochs so gut wie nie online und da bleibt dafür halt erst Donnerstag über.

Bei uns lief es eigentlich einigermassen gut. Ramp, Takeoff etc. waren alles brauchbar. Das mit den gebrieften Runways muss ich gestehen hab ich nie mit bekommen, da ich zu der Zeit noch nicht am Rechner war. Hab mich da auf die Angaben von meinem Lead verlassen. Hab dann den Short Final gemeldet, war unten und bin gerollt als ich fast von Opasi überfahren wurde Konnte aber noch ausweichen und dann Tanken. Auch das ging gut.
Danach sind wir weiter geflogen und haben eine Box-Formation eingenommen und bin dabei fast vom Himmel gefallen, Trotz nur 260 ktn in FL260 sind wir dann auf den Flight vor uns aufgelaufen.. dort begann dass Der Angriff auf die Flugzeuge.
Ich selber weiss nicht auf welchen Typ ich genau geschossen hab. Ich hab versucht mir die Gegner raus zu picken die die anderen nicht bekämpft haben. Ich hab jetzt keine Detaillierte Trefferauswertung von mir, aber ich bilde mir ein sowohl eine MiG-23 und eine MiG-29 angegriffen zu haben (keine Ahnung ob ich was getroffen hab) und dabei auch Feuerfreigabe für meine Nr.4 gegeben. Als die Gegner nah genug waren habe ich ein Abdrehen angeordnet und bin zu meinem Lead zurück währen der andere Flight noch mal angegriffen hat. Dort hatte ich dann plötzlich noch einen Kontakt direkt neben mir den ich noch kurz mittels Dogfight-Mode bekämpft hab. Die 120er ging auch direkt Pitbull von der Schiene. Ich bilde mir ein dass es eine TU-16 war, bin aber nicht sicher. Tot war er danach jedenfalls. Beim Angriff zuvor wusste ich nicht auf welchen Typ ich geschossen hab, AWACS hat nur Outlaw oder Hostile gemeldet, aber nie einen Typ.

Danach sind wir etwas rum geflogen und sind dann zu unserem grossen Fehler aufgebrochen. Der Hilferuf hat uns ereilt und wir haben dann mal zu den MiG-31 los gemacht. Den anderen hab ich im HSD gesehen dass sie auf der Flucht sind und dann haben wir die 31 bekämpft. Allerdings ohne Jammer gegen voll geladene MiG-31 hätte mir eigentlich klar sein müssen dass das in die Hose geht. Nur wollte ich mir das da noch nicht eingestehen. Die MiG können nicht nur früher feuern und haben weitreichende Waffen, sie können sich auch jederzeit absetzten oder neu eingreifen. Das einzige das sie weniger können ist der Kurvenkampf.. Danach haben sie Jaws, Solho und ich angegriffen, mich abgesetzt und gewartet dass die grünen Flieger am HSD wieder eindrehen und uns helfen.. taten sie aber nicht. Okay, in der Campi mach ich das auch immer so.. rufe AWACS um Hilfe, hau ab und werfe die Hilfe dem Gegner zum Frass vor Der überlebt meistens nicht.
Wie auch immer, das Beaming-Manöver hat bei mir einige Male gut funktioniert und ich konnte dem einen oder anderen Beschuss ausweichen.. aber leider nicht allen... geendet hat es am Schirm

Fürs nächste Mal bin ich dann klüger

Spass hat es jedenfalls trotzdem gemacht

Es gibt keine speziellen A/A oder A/G Formationen. Manche machen halt in einer Rolle mehr Sinn als in der anderen aber im Grunde kann man alles überall fliegen. Wobei auch eine vertikal gestaffelte Line-Formation mit sehr wenig Abstand A/A seinen Reiz hat