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Kunsan Air Base/ROK
HQ 1st GW VFW
-Flight Training-

DTG: 132145Ajan13

EINSATZBEFEHL
TRAININGSEINSATZ "RED FLAG WAVEBOARD"

Art des Einsatzes: Trainingseinsatz A/A mit A/G und Basic-Anteil.
Tag der Durchführung: Dienstag, 15.01.2013

Bereitzustellende Kräfte: 1stGW VFW stellt 12 F-16 C Block 52 mit 12 Piloten.

Lage:
Auf Grund zu erwartender Lageverschärfung im Nahen Osten und kurzfristiger Verlegung der 1stGW VFW in den dortigen Einsatzraum wird die Staffel aufgefordert, einen sehr guten Ausbildungsstand im Bereich des Luftkampfes und präziser Verwendung "chirurgischer" Luft/Boden Bewaffnungen herzustellen.
Aus diesem Grund werden einzelne Verbände verbündeter NATO-Truppen eingebunden, in einem "Red-Flag" die Leistungsfähigkeit der Staffel in drei Übungssektoren ("NORD", "SÜD" und "WEST") zu stärken.

Durchführung:
1stGW bilden drei Packages mit je zwei 2-ship. Die jeweiligen Packages verlegen in den Übungssektor und bekämpfen die von NATO-Verbänden vorgegebenen Luftziele nach eigenen taktischen Vorgaben. Ziel ist es, die roten Verbände ohne eigene Verluste vollständig auszuschalten.
Auf dem Weg in die BARCAP-Area hat jedes Package jeweils zwei Ziele auf militärischen Liegenschaften durch präzisen Einsatz lasergesteuerter Bomben zu zerstören.

Sektor NORD:
PANTHER 1
PYTHON 1

Changsung Army Base: Radar und eine der Barracks

Sektor SÜD:
LOBO 1
FURY 1

Taeju Army Base: Erstes Radar und Admin Building

Sektor WEST:
COWBOY 1
FALCON 1

Chonju Army Base: Radar und eine der Barracks

Takeoff:
1. Flight 0530 LOC (FALCON 1), alle Weiteren (COWBOY 1, FURY 1, LOBO 1, PANTHER 1, PYTHON 1) jeweils im Abstand von 1 Minute bis 0535.
Einnahme der BARCAP-Positionen NLT 0605 LOC!

Flugstrecke ca. 300 nm
Flugzeit ca. 100 Min.

Bewaffnung:
Jede Maschine ist bewaffnet mit 2xAIM 9X, 2xAIM 120B, 2x AIM 120C, 2xGBU 12B/B, 1 Centerliner, Targeting Pod wird mitgeführt. Änderungen an der Bewaffnung sind nicht gestattet!

AWACS:
AWACS für eigene (CHALIS 1) und die den Gegner darstellenden Kräfte (SENTRY 1) ist im Einsatz.
Ein Angriff auf das "Rote" AWACS ist nicht statthaft!

Gegnerlage:
Gegner werden von NATO-Verbänden gestellt. Um das Übungsziel nicht zu gefährden, bleiben die eingesetzten Maschinentypen sowie deren mitgeführte Bewaffnung unter Verschluss.

Sonstiges / Hinweise:
Die Flighteinteilung sowie die Verteilung der Funkkanäle werden rechtzeitig nach Ablauf der Anmeldefrist bekannt gegeben.

im Auftag

CPT C. "Caesar" S., T/O

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Kunsan Air Base/ROK
HQ 1st GW VFW
-Flight Training-

DTG: 132145Ajan13

EINSATZBEFEHL

TRAININGSEINSATZ "RED FLAG WAVEBOARD"

Hier: Ergänzung

Auf Grund der Anmeldezahlen stellt 1stGW VFW ein weiteres Package mit zwei 2-Ship F-16 C Block 52 zum Einsatz im

Sektor OST:
STUD 1
VIPER 1

Bodenziel:
Camp Long: Radar und eine der Barracks

im Auftag

CPT C. "Caesar" S., T/O

Kunsan Air Base/ROK
HQ 1st GW VFW
-Flight Training-

DTG: 132145Ajan13

EINSATZBEFEHL
TRAININGSEINSATZ "RED FLAG WAVEBOARD"

Hier: Ergänzung

Line-Up:

Package 3713, Sektor WEST:
FALCON 1: Stingray, The Witch
COWBOY 1: Cupra, Cester

Package 3716, Sektor SÜD:
FURY 1: Jaws, Bluebird
LOBO 1: Para, Caesar

Package 3719, Sektor NORD:
PANTHER 1: Corran, Popy
PYTHON 1: Opasi, Sohlo71

Package 1067, Sektor OST:
STUD 1: Bflat, Freelancer
VIPER 1: Noch unbesetzt

im Auftag

CPT C. "Caesar" S., T/O

+EEE

FROM: PACAF, HICKAM AFB, HI
TO: 7TH AIR FORCE, OSAN AB, ROK
TO: HQ 1ST GLORY WINGS VFW, KUNSAN AB, ROK

RED-FLAG “WAVEBOARD”

LEISTUNGSBERICHT/WERTUNG

NACH DURCHSICHT DER VORLIEGENDEN UNTERLAGEN UND ACMI-TAPES WIRD DAS ABSCHNEIDEN DER STAFFEL 1ST GW VFW NACH DEN VORGABEN DER ÜBUNGSZIELE WIE FOLGT BEWERTET:

RAMP-START-PROCEDURE UND TAXIVORGABEN WURDEN ERFÜLLT.
EINZELNE FESTZUSTELLENDE FEHLFUNKTIONEN HATTEN IHRE URSACHE REGELMÄSSIG IN FLÜCHTIGKEIT
UND UNAUFMERKSAMKEIT DER PILOTEN (HUMAN ERROR). ES IST ZU ERWARTEN, DASS DIESE IN ZUKUNFT NICHT MEHR AUFTRETEN.

DER START DER PACKAGES ERFOLGTE ZEITGERECHT, TEILWEISE VERFRÜHT. START VOR GEBRIEFTER TAKE-OFF-TIME IST NICHT WIRD HIER NICHT BEWERTUNGSRELEVANT ANGESEHEN. DIE PROCEDURES BEIM START VON RWY 36 GEMÄSS COYOTE THREE WURDEN EINGEHALTEN.

GESAMTWERTUNG BIS ERREICHEN EXIT POINT WOLF: GUT

DER EINSATZ DER A-G BEWAFFNUNG FÜHRTE ZUR ZERSTÖRUNG DER VORGEGEBENEN ZIELE. DIE VORGABE WURDE DURCH INDIVIDUELLE UND EIGENVERANTWORTLICHE ENTSCHEIDUNG DER PILOTEN ÜBEREFÜLLT. DIE TREFFERQUOTE IST ÜBERDURCHSCHNITTLICH.

GESAMTWERTUNG A-G: GUT

ALLE PACKAGES ERREICHTEN DIE STATION-AREA VOR DER ZEITVORGABE UND FÜHRETN ENTSPRECHEND IHRER FLIGHTEINTEILUNG TAKTISCHE MANÖVER, IN DER REGEL COUNTERROTATIONS, DURCH.

AGGRESSOR KRÄFTE SETZTEN ENTGEGEN DEN VORGABEN DER ÜBUNGSLEITUNG ECM INTENSIV EIN, WAS ZU VERZÖGERTER ERFASSUNG UND BEKÄMPFUNG FÜHRTE. DIES FINDET BEI BEWERTUNG VORZEITIGEN AUSSCHEIDENS ODER VERLASSENS DER STATION-AREA BERÜCKSICHTIGUNG. DIE NIEDRIGE ZAHL AN EIGENEN VERLUSTEN BEI GLEICHZEITIG GUTER TREFFERQUOTE WIRD AUSDRÜCKLICH ANERKANNT.

1ST GW WERDEN DARAUF HINGEWIESEN, DASS BEI ZUKÜNFTIGEN OPERATIONEN EINE BRENNSTOFFSPARENDE FLUGWEISE ERWARTET WIRD.

GESAMTWERTUNG A-A: BEFRIEDIGEND

NACH VERLASSEN DER STATION-AREA ERFOLGE DER RÜCKFLUG DERÜBERWIEGENDEN KRÄFTE NACH KUNSAN AB GEMÄSS BRIEFING.
EINZELNE TEILE ERREICHTEN MIT BESCHÄDIGUNG DAS ALTERNATE SEOSAN AB. ANFLUG AUF KUNSAN WURDE WEITESTGEHEND GEMÄSS CHARTVORGABEN AUF RWY 36 DURCHGEFÜHRT.
TEILWEISE BEOBACHTETE ANFLÜGE UND LANDUNGEN ENTGEGEN DIE VORGABEN FÜHRTEN ZU KEINER BEEINTRÄCHTIGUNG DES FLUGVERKEHRS, MÜSSEN JEDOCH WERTUNGSMINDERND BERÜCKSICHTIGT WERDEN.

GESAMTWERTUNG ANFLUG AB IAF WOLF: NOCH BEFRIEDIGEND

WÄHREND DES FLUGES VERLIEF DIE KOMMUNIKATION ENTSPRECHEND DER FESTGELEGTEN VERTEILUNG DER FUNKFREQUENZEN AUF BEIDEN FREQUENZBÄNDERN. ERFORDERLICHE ABSPRACHEN ZWISCHEN DEN PACKAGES WURDEN DURCH LAGEANGEPASSTE FREQUENZWECHSEL ODER AUSWEICHEN AUF DIE RÜCKFALLEBENE (TEAMSPEAK) VORGENOMMEN.

DER SPRECHFUNKVERKEHR AUF BREIT GENUTZTEN FREQUENZEN (TOWER) WURDE GEMÄSS VORGABEN AUF DAS NOTWENDIGSTE REDUZIERT. PACAF ERKENNT DIESE POSITIVE ENTWICKLUNG AUSDRÜCKLICH AN.

GESAMTWERTUNG KOMMUNIKATION: GUT

DIE STAFFEL HAT DAMIT DIE ANFORDERUNGEN DER ÜBUNG WEITGEHEND ERFÜLLT.
IHR ABSCHNEIDEN WIRD BEWERTET MIT DER GESAMTNOTE:

VOLL BEFRIEDIGEND

IM NAMEN DER US AIR FORCE SPRECHE ICH DER STAFFELLEITUNG UND DEN EINGESETZTEN PILOTEN MEINE ANERKENNUNG AUS.+

HICKAM AFB HI, GARY L. NORTH, GENERAL, 130116:2014=

Cester

Zitat

"Noch was zur TE selbst... schade eigentlich das man mit den anderen Flights nichts zu tun hat so kommt man sich vor als ob man an dem Abend nur zu viert fliegen würde!?"

Das ließe sich in der TE relativ leicht ändern, indem man einfach die Anzahl der UHF Kanäle reduziert und dann Package-Übergreifend auf der gleichen UHF-Frequenz spricht.

Herzliche Grüße

Caesar