Sir,

SA-10 im Zielgebiet machen einen Angriff auf die Base zu einem Himmelfahrtskommando für die OCA und Deepstrike-Kräfte.
Ob es für die SEADs sicher ist, weiß ich nicht, die Reichweiten sprechen für die SA-10.

Ein Abbruch des Angriffs ist einzukalkulieren.

Herzliche Grüße

Caesar

So, prima, heute hab ich gleich genügend Zeit, noch vor dem Schlafengehen das AFR zu beginnen

Den Tag heute buche ich als Gebrauchten ab, zumindest was das Fliegen angeht.
Es lief ja gar nix, wie es sollte.
Beginnend mit dem Einstieg ins Game, wo es nach dem Loading-Screen zweimal CTD hies, dann nach dem Start die Feststellung, dass ich meine Achsen am Stick falsch "geshaped" hatte. Eigentlich wollte ich den Stick feinfühliger machen und die Achsen abflachen. Dummerweise habe ich in die falsche Richtung geklickt und das ganze mit +5 steiler gemacht. Ergebnis: Die F-16 flippt hin und her und hoch und runter wie eine Schmeißfliege. Immerhin lernt man so den Autopiloten mit Steering- und Heading-Select nutzen und schätzen.

Am WP 5 waren wir dann im Holding und ca. 15 nm weiter östlich, als die Freigabe zum Angriff kam. So verzögerte sich unsere TOT von 2051 auf fast 2055 mit dem Ergebnis, dass die ein oder andere scrambelnde MiG 29 schon wieder in der Luft war.
Ich hatte sogar eine aufgeschaltet und in dem Moment, wo meine 120er losflog, löste sich der Lock und die Slammer suchte sich das nächste Ziel. In meinem ACMI war das der Falcon 11 (Das müsste eigentlich Freelancer gewesen sein, aber scheinbar war die Maschine KI-gesteuert ).
Glücklicherweise konnte dieser der Rakete ausweichen und so blieb mir wenigstens der "Friendly-kill" erspart.
Col. Hiob wird mir aber vermutlich trotzdem einen Anhörbogen zuschicken

Meine sechs Bomben haben den Taxiway und sonst nix getroffen, auch das war großer Mist und zur Krönung des Abends schoss mich dann auf dem Weg aus dem Einsatzgebiet schließlich eine MiG-29 mit AA 8 ab, just in dem Moment, wo ich aus Norden herannahende MiG-21 gemeldet habe und mich auf einen Angriff derselben vorbereitete.

Ich hoffe, allen anderen ist es besser ergangen, trinke jetzt ein Gläschen Whiskey und gehe dann ins Bett.

Maybe I have better luck next time.

Herzliche Grüße

Caesar - der Geknickte.

PS: Ein großes Lob an die Mitflieger in meinem Flight. Wir waren immer in Formation, die Kommunikation verlief reibungslos und Ihr habt mich prima als Lead unterstützt.
Und natürlich vielen Dank für diese spannende TE, die wieder einmal sehr gelungen war, von der Umsetzung über die Unterlage und das Briefing. Das muss man einfach immer sagen. Toll!!!

Zitat

...und ich nach der Bombardierung der RWY massiv von eignen Kräften bis zum Friendlykill attackiert wurde .

Sorry, Freelancer, mea culpa, mea maxima culpa.

Ich zeig Dir (und Herrn Col. Hiob) bei Gelegenheit das ACMI, es war eine dumme Situation.

Herzliche Grüße

Caesar