BIG
...es gilt ein Türchen zu öffnen.. der ist ja mal zum grinsen, äh, heulen!
Was gibt's noch für Türchen zu finden; Mid-Air Kollision, AtoA, Groundkollision, Fahrwerksbruch, Explosion, Start / Landeprobleme..und und und. Da können wir bestimmt alle Türchen bis Weihnachten öffnen.

Das Türchen mit dem großen gelben Griff in der Mitte bleibt aber zu

Schade, hätte gerne nochmal Luftkampf geübt...
Aber mit Sparrow fliegen macht ja auch Spaß

Hallo

Möchte mich für mein fernbleiben gestern Abend Entschuldigen, aber ein Notfall auf der Arbeit.

Hatte in der Eile mein Handy vergessen sonst hätte ich mich natürlich gemeldet.

Aber das Rl geht halt vor. War auch das erste mal seit ich in der Staffel bin. Man(n) möge mir verzeihen.

Gruß Hunter

In Anbetracht der bereits erfolgten Auswertung verzichtet Ramrod11 auf ein Debrief und wird flightintern zur taktischen Nachbesprechung zur Verfügung stehen.

Zu vorgerückter Stunde versuche ich noch eine kurze Zusammenfassung von BOXER1 mit Mobius, Corran und mir:

Nach ein paar (Texturen-?)Problemen bei Corran gings über OTREX und Holding bei DIA in den ersten und wg. Zeitmangels auch einzigen Overheadbreak. Beim Anflug fiel C. etwas zurück, M. hielt gut Formation. Den Break machte ich wohl etwas zu zaghaft, dadurch kam ich wohl etwas zu weit raus und musste dann beim Final noch ordentlich korrigieren.

Nach T&G gings ins CAP-Gebiet, aufgeteilt in First Element zu W3 als Single-Ship mit mir und second Element 2ship zu W4 um eine Counterrotation zu etablieren. Klappte soweit gut, nach der ersten Durchquerung der CAP Area zeigten sich auch schon der erste 2ship Mig23. Der Befehl zum Angriff an M. und C. ging raus, nahm ich aber dann kurz darauf zurück da ich glaubte die drehen auf mich ein. Stellte sich dann kurz darauf als Irrtum raus, also wieder Angriffsbefehl ans zweite Element, gerade noch rechtzeitig und die ersten beiden Gegner stürzten brennend ab.


Wir flogen weiter CAP als sich der zweite 2-ship näherte, diesmal war ich näher dran. Ich feuerte zwei AMRAAMS und konnte beide Maschinen vom Himmel holen. Weitere Kontakte in größerer Entfernung ließen wir erstmal links liegen, diese waren noch zu weit außerhalb.


Bald darauf wurde es richtig ernst, zwei MiG-29 flogen zügig in meine Richtung. Ich schoss zwei weitere Slammer in großer Entfernung um sie auf Distanz zu halten und drehte in Richtung 2. Element ab, welches einen zweiten Angriff auf die MIGs machen sollte. Obwohl beide Schüsse wie geplant die MiG's erreichten gingen beide vorbei wie es eine kurze ACMI-Auswertung später zeigte, eine Slammer machte sogar noch eine volle Wende, verlor aber dann zuviel Speed und verfehlte nochmal knapp  

M. und C. feuerten dann auf die MIG's, zwei saubere Head-on Schüsse welche EBENFALLS ihre Ziele knapp verfehlten   Mittlerweile befanden sich die 29er schon sehr nah an mir, als ich das RWR checkte sah ich die 29er Spikes und die 16er Spikes meiner Kameraden am selben Spot. Ich ging davon aus dass M. und C. gerade in Begriff waren mit den Fulcrums in den Dogfight einzutreten (was sich später als Irrtum herausstellte) und brach sofort nach rechts weg um ihnen zu Hilfe zu kommen. Allerdings hatte ich mich geirrt und mein Manöver brachte mich in Reichweite der Kurzstreckenraketen der Fulcrums, ich hatte noch keinen Sichtkontakt zu den feindlichen Maschinen aufgebaut und rannte geradewegs ins gewetzte Messer -> Treffer durch IR-Missile, EJECT  


Hier endet meine Warstory. M. und C. wurden später noch von SU-27 angegriffen, haben aber richtigerweise kehrgemacht und sich auf keine Spielchen eingelassen.


Die fünf Fehlschüsse (einer geschah noch nach meinem Abschuss) der AMRAAMS sind mir ein Rätsel, in einer solchen Masse hab ich die noch nie erlebt, vielleicht bringt eine Tape-Auswertung durch unsere A2A-Cracks etwas Licht ins Dunkel. In Verbindung mit meiner späteren Fehlentscheidung war der Misserfolg von BOXER nur eine Frage der Zeit.


Trotzdem, das 2. Element hat sich meiner Meinung nach nichts zu schulden lassen kommen und die gestellten Aufgaben zur vollsten Zufriedenheit des Leads erledigt, danke dafür.