Juhu, da freu ich mich aber!!! Es war ein gelungenes Rennen, auch wenn ich meinen Mitstreitern an manchen Stellen mehr Glück gewünscht hätte. Es wäre bestimmt sehr spannend gewesen, die Entscheidung auf der finalen Runway zu fällen...
Ich hoffe, es wird nächstes Jahr noch eine Gelegenheit geben, den Titel zu verteidigen. Laßt uns die Staffel wieder fit bekommen und laßt uns Dro unterstützen, seine genialen TEs erfolgreich zu fliegen. Es muß noch viel getan werden um wieder eine gute Basis zu bekommen, aber da muss jeder einzelne Pilot an sich arbeiten! Ich hoffe ich mache mich mit diesen Worten nicht zum Buh - Mann...

Gruß Pink

...zu deinem "Air-Race-Sieg" 2010.

Beeindruckend wie du nach entsprechender Auszeit diese Aufgabe auf Anhieb
mit persönl. Einsatzbereitschaft gemeistert hast.

Alle Achtung, .... kann nur noch den "Hut" ziehen.
Mach weiter so.

Gruß Hooker

... dem ist nicht's hinzuzufügen

...top

Zitat von Jaws

als anmerkung:

aus meiner sicht sollte an diesen rennen NICHTS geändert werden...sie sollen weiterhin eine herausforderung sein...

es geht nicht nur darum , das geforderte zu erfüllen, sondern sich in vielen situationen selber eizuschätzen...

....und nur, wer sich entsprechend vorbereitet... sich nicht überschätzt...wird dann vorne sein...

wer das letzte rennen mal in ruhe ohne druck fliegt, wird keine probleme haben bis zur homeplate zu kommen....

...der druck ist nicht da, man legt ihn sich selber auf..

gruss Jaws

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Also ich bin der Meinung, das jährliche Airrace darf auf keinen Fall geändert werden! Die fliegerischen Mängel eines jeden Piloten dürfen nicht durch das Race aufgezeigt werden oder verbessert werden. Das Race ist einzig und alleine dafür da, einen "spielerischen" Höhepunkt im Jahr darzustellen. Ein Race sagt auch nicht aus, ob ein Pilot gut ist oder schlecht!! darum geht es hier überhaupt nicht! Das sollte an anderen Stellen geprüft und verbessert werden! Ausbildung ist wichtig und sollte auch beibehalten werden, aber wie schon gesagt, das Air race sollte als spielerisches Abenteuer gedacht sein. Was man definitiv beachten sollte ist, wie Bflat schon sagte, dass jeder auf nem anderen Level ist und dieses auch in Missionen berücksichtigt werden muss. Ein "nicht so fitter" Pilot sollte vielleicht nicht auf den größten Brandherd gelassen werden, sondern vielleicht eher auf unterstützende Positionen oder halt mit nem guten Lead geschickt werden. Das A und O wird aber sein, dass es eine Voraussetzung ist, dass angemeldete Piloten sich auch wirklich vorab mit Dros´sehr gut ausgearbeiteten Unterlagen beschäftigen und nicht beim Briefing fragen, von wo aus man überhaupt losfliegt. Das ist dann für Dro eher ein Schlag ins Gesicht.
Also, jeder muss selber wissen, wie intensiv er in der Staffel mitfliegen will und sollte demnach eingesetzt werden. Und jeder sollte sich in einem gewissen Maße auch selber fit halten mit eigenen Trainings in Bereichen, wo er sich unsicher fühlt. Natürlich bleibt diese Staffel ein Hobby und nicht alle können soviel Zeit investieren, aber eine Basis sollte schon da sein. Und ich denke, danach handeln auch hier die Meisten. Von daher, auf gehts Piloten, laßt die Staffel wieder glänzen!
Und zum Abschluss nochmal, das air race sollte so bleiben wie es ist und es soll nichts über eine Befähigung des Piloten aussagen! Ein spielerischer Höhepunkt soll es sein und das war es auch in den letzten Jahren!!!
PS: vielleicht könnte man in Zukunft eine Regeländerung im Hinblick auf einen Neustart nach Absturz machen. Jeder kann jederzeit neu starten und bekommt entsprechend Zeit oder Punktabzüge. Der Server mit 2 Piloten bleibt einfach an, bis der letzte der 2 Piloten fertig ist. Man muss ja nicht zusammen fliegen. Das ist eh nicht der Sinn der Sache. Somit müssen Leute, die sich das ganze Jahr auf das race freuen und bereits an Station 5 abstürzen nicht direkt gefrustet ins Bett gehen, sondern bekommen viel mehr Chancen... Somit fliegen um 22 Uhr nicht nur noch 3 Piloten, es bleibt spannend bis zum Schluss mit vielen Piloten..

In diesem Sinne...

Gruß Pink

Das meine ich auch, und alle die gemeckert haben über das Wetter und die Sicht, es stand ausdrücklich drin, jeder Pilot ist für sein eigenes Handeln verantwortlich und in diesem Sinne hätte der Tieffluganteil einfach mit sicherer Höhe überflogen werden können. Das ist wohl auch eine Art Aufgabe gewesen! Somit wären bestimmt viele noch sehr weit gekommen und es wäre bestimmt nochmal eng geworden.

Tomahawk: Schau mal in die Anlage 8 der Unterlagen ganz unten. Da steht: ...sich bei der Bekämpfung des Flap Lid...
Damit stand fest, es wird eine SA-10 kommen Das meinte Dro wohl mit intensiver Auswertung der Unterlagen...
Und SA-10 müssen nunmal "besonders" angegriffen werden..

Gruß Pink

Also ich bekämpfe die SA10 sehr gerne, denn wenn man einmal weiß wie, ist es sehr einfach. Und ich kann nicht empfehlen sie zu unterfliegen. Kann man vielleicht aber absolut zu großes Risiko. Man muß auf max Distanz, sodass die AGM88 in Reichweite ist sobald die SA10 active wird schießen und dann mit flare abdrehen. Und das wichtigste im absolutem High Level!!!!! Und nach dem Abdrehen immer schon mit Nachtsicht schauen, ob man verfolgt wird. So bekommt man sie eigentlich immer platt. Nur leider nicht beim race selber

hmm, ist Erfahrung, ich greif sie im high level an. Sobald sie sendet, Schuss und weg. Wenn ich im Bedrohungskreis bin und sie nicht active wird, gehe ich wieder raus und versuche es nochmal. Sollte die SA10 schießen, sehe ich das direkt in der Nachtsicht und kann reagieren. Der Abschuss ist min. 40 nm Entfernt. Ich kann mit normal speed abdrehen und bin in kurzer Zeit so weit weg, dass der Rakete die Energie ausgeht!! Natürlich täusche ich die Rakete (IR) mit Düppel und bin sehr schnell die Sorge los.
So klappt es bei mir immer... (fast)
Aber jedem seine Taktik...

du sollst auch nicht high level fliegen um sie zu überfliegen (nicht möglich) sondern um schnell und effektiv reagieren zu können. Wenn Du low level fliegst, kannst du zum Beispiel nicht sehen (in Nachtsicht), ob eine Rakete kommt... Und wenn Du sie siehst, ist es im low level zu spät...
Aber such Deine beste Taktik