An alle Piloten!

Als Anlage der gedachte Verlauf zum kommenden Flugabend.

Schwerpunkte:

Einsatz LGB und AGM-84

Mit der Bitte um Auswertung!

Der C/O

„Tolle Einweisung, fachlich fundiert, methodisch gut aufbereitet, kurzweilig und mit einem „Bilderbuchanflug“ auf KUNSAN im praktischen Teil, was will der C/O mehr! Geht doch!

RÜCKBLICK

Am 12. 01. 2016 vollzogen die 1st Glory Wings ihren „Fly Out“ von KASTELLI/Kreta, damit fand die Ägäis-Operation „Trojan Shadows“ ihren Abschluss. Ziel war die Rückverlegung nach KOREA, eine Umschulung auf das neue Muster 4.33 stand an.

Nach mehr als 30 Wochen der Ausbildung wurde diese am gestrigen Abend mit den Themen,

- Neuerungen beim Einsatz Laser Guided Bombs und
- Einsatz des Seezielflugkörpers AGM-84 „HARPOON“

abgeschlossen.

Eine vertiefende Ausbildung einzelner Themen bzw. das „ins Leben rufen“ von Spezialteams wie z.B. für den Luftkampf, SEAD-Einsatz oder „Countersea“ (TASMO), ist für die kommenden Monate vorgesehen. Bis dahin gilt es noch die Taktische Evaluierung zu überstehen und dann, sofern diese positiv ausfällt, den „Fly-Out Korea“ vorzubereiten und nach Italien zu verlegen.

Im Training waren folgende Flights/Besatzungen,

- Cowboy1: Stingray, Para, Sledge

- Falcon1: Keule, Opasi, Cupra

- Fury1: Paladin, Fatality

- Lobo1: Sparrow, TheWitch

- Panther1: Dro16, Pattex, Slick

ATC/Tower by Capt Ziri

Die theoretische Einweisung durch Paladin in die Feinheiten des Laserbombeneinsatz eröffnete den Flugabend.

Point-/Area-Mode, Laserzeiten, Laser-Code, Combat-Mode oder auch die Zusammenarbeit mit dem Pod, nur einige Stichpunkte, welche verschollenes Wissen wieder auffrischte bzw. den neuen Piloten wertvolle Informationen für den bevorstehenden prakt. Teil bereitstellte.

Keule ergänzte durch techn. Daten und Einsatzgrundsätze der AGM-84, hervorragend umgesetzt.

Diese Waffe war der Mehrzahl der Piloten unbekannt, die prakt. Anwendung sollte dann doch einige „Besonderheiten“ aufzeigen.

RBL, BOL, LOS, Hight/low, Fly Out, Pop oder Skim, ... Terminal Maneuver,....

Mein Dank an beide Piloten für die Vorbereitung und Durchführung dieser Unterweisung!

Beim anschl. Flug verloren wir TheWitch durch Abwehrfeuer der Zerstörer/Fregatten.

Alle anderen Piloten kehrten ohne besondere Vorkommnisse, dafür um einige Erfahrungen reicher, zum Homeplate KUNSAN zurück. Ziri hatte keine Mühe die Flights über WOLF zum ILS-Approach Rwy. 18 zu bringen und zeitgerecht die Platzbeleuchtung einzuschalten.

Ein schöner Abschluss unserer monatelangen Ausbildung! Es gilt jetzt die Evaluierung zu bestehen um dann, bei Bedarf, unsere Fähigkeiten auf den BALKAN zu transferieren.

Mein Dank an alle Piloten für diesen Flugabend, auch für das „Stehvermögen“ in den zurückliegenden mehr als 30 Wochen - eine lange Zeit der Umschulung findet ihren Abschluss. Hot-Missions wie "Acid Gambit" oder "Dragon Ride" ergänzten den Ausbildungs-Part, zur Auflockerung, aber auch als eine Art von Erfolgskontrolle gedacht.

Nicht vergessen möchte ich Ziri, welche in dieser Zeit für eine Bereicherung unserer Flugabende sorgte und mehr als einmal den „verirrten“ Piloten den Weg in Richtung Homeplate zeigte.

Captain, good job!

Als Anlage die Trainingsbeteiligung der vergangenen Monate.

Gruß
Dro16

Teilnehmer seit 19.01.2016 (Beginn der Umschulung 4.33, max. 31 offizielle Trainingseinheiten)

31 Col K. „Dro16“ D., C/O
31 Capt E. "Slick" Ö.
30 Capt K. "Ziri" R.
29 LtCol E. “Bluebird” E.
29 Col R. „Cupra” F.
28 LtCol A. "Keule" R.
27 Capt A. "Fatality" G.
26 LtCol F. "Ghostrider" M.
26 LtCol J. “TheWitch” D., X/O
25 Maj O. “Opasi” P.
24 LtCol E. "Hunter" M.
24 Maj P. "Sparrow" B.
23 1st Lt W. “Para” B.
23 Maj O. "Paladin" R.
21 Maj M. "Joker" J.
21 Capt J. "Sneakpeek" S.
21 Col J. “Stingray” K.
18 Capt C. “Caesar” S.
17 2nd Lt N. "Sledge" H.
15 Major D. "Mobius" R.
13 Capt J. "Imbley" L.
14 2nd Lt P. "Pattex" N.
10 Capt M. „Corran” G.
8 Major M "Reaper" L.
7 Capt T. "Toschi" P.
6 LtCol P. “Bflat” M.
6 LtCol E. “Popy” P.
5 Capt R. "BadCrow" J.

Teilnehmer der wöchentl. Unternehmungen seit 19.01.16 (Gesamt)

26 24 22 22 22 15 17 20 13 18 19 19 21
19 17 16 20 18 16 19 14 15 17 17 14 18
11 19 18 18 14

Schnitt: ca. 18 Piloten pro Flugabend - auch wenn der Trend leicht rückläufig, ggf. auch durch das Sommerloch begründet!

Zusätzlich wurden noch eine Vielzahl an Trainingseinheiten zur Ausbildung unserer Trainees absolviert.

Wir sind gut aufgestellt, die Teilnehmerzahlen können sich sehen lassen – klasse!

Bleiben wir dran!

Hallo Bumerang!

Vielen Dank!

Melde mich mit dem Ergebnis, ggf. bleiben wir ja in KOREA bzw. verlegen nach GRÖNLAND!

Gruß
Dro16