Moin Dro,
kleine Korrektur: ich hatte eine MIG 29A und eine MIG 29S destroyed.
Wurde aber von Letzterer abgeschossen und hang am Schirm.
Gruß Bluebird

Kurzes Debrief vom I/P

Der Theorieteil war insgesamt für mein Dafürhalten sehr gut, toll die Teilnahme des Glory-Teams. Danke an Euch von mir an dieser Stelle

So konnten zumindest ein paar individuelle Problemfelder identifiziert und besprochen werden; Dinge und Fragen, wo man sonst einfach nicht drauf kommen würde!

Im Flug selbst als Cowboy1 mit Hunter, Bluebird und Sneekpeak ging es eigentlich sehr gut einher. Kampf gegen Mig29A war zufrieden stellend. Gegen die Mig29S im 2-ship flogen Hunter und ich die erste Runde. Bluebird und Sledge folgten ein wenig weiter hinten. Als Hunter und ich den Angriff beendet hatten, teilte ich dem 2. Element mit, die Lage zu beobachten. Das dürftet ihr ein wenig zu wörtlich genommen haben. Bluebird war da noch gute 22NM von der Mig entfernt, schoß bei 15NM vermutlich abwartend ob sie jetzt down geht oder nicht. Da warst du einfach zu knapp dran! Aber: Das Manöver selbst war zu 100% richtig durchgeführt. Also kräm dich da nicht, änder da auch nichts dran, das ist perfekt so! Schau nur, dass du weiter weg bleibst!

Warum war eine übrig? Doppelbeschuss und zwar nicht unabsichtlicher, sondern aus einer fehlerhaften Aufschaltung heraus ein quasi "provozierter". Hunter, du hattest erst nach mir die Aufschaltung. Dabei hatten wir ja Standardsorting abgesprochen. Nur die 2 vom Gegner hat die 1 in der Kurve ausgebootet und war genau in dem Moment, wo du aufgeschalten hast dann knapp vorn. Nur da hatte ich bereits geschossen und war im Abdrehen. In jedem Fall muss man am FCR guckn, ob diese eine Mig29 wirklich die "eigene" ist.

Aber sei's drum - denn Fehler passieren den Besten. Darum haben wir ja ein 2. Element als Backup. Insofern, auch wenn man Backup ist, darauf gefasst sein, dass vorher Fehler passieren können und man deshalb sich in Vorsicht übt.

Der Kampf gegen die letzten Mig war dann noch aus dem 3-ship heraus interessant und erfolgreich. Hier wollte ich wegen unserer Unterzahl zunächst 2 Mig29 bekämpfen. Dies scheiterte aber an einer zuverlässigen Aufschaltung beider Mig und ich drehte nach einigen Sekunden ab. Hunter und Sneakpeek bekämpften auch jeweils eine Mig. Wohl aufgrund unseres bösen Blicks drehten die Mig aber nach der ersten Welle ab - nur eine war down. Hunter erledigte dann gleich eine, gefolgt von mir und die letzte war schon zu weit geflohen.

So kehrten wir nach Hause mit ausreichend Sprit zurück

Super Spaß gemacht, auch ich wieder dazu gelernt. Danke an das Team und die Geduld im Theorieteil!

stingray

Hallo

Ja Stingray was soll ich machen. Der Doppelbeschuss war so natürlich nicht gewollt.

Die Mig`s waren aber wirklich sowas von dicht beinander das ich trotz Exp. nicht sehen konnte

wo die 2 jetzt genau war. Natürlich Fehler von mir.

Ich hätte eigentlich noch ein paar sekunden warten können, denn der Abstand zu den

Mig`s war ja noch im bereich des möglichen. Da ist auf jeden fall noch Luft nach oben bei mir.

Ich bleib im Training. Versprochen...

Ansonsten vielen Dank für deinen Theorieteil und das ich an deiner Seite fliegen durfte,

Das hat mir sehr viele Details gezeigt wo ich im A-A bereich noch Training brauche.

Hat mir sehr viel spaß gemacht und freue mich schon auf`s nächste Training.

Dank natürlich auch an Ziri die uns mal wieder sicher zur Runway und Parking position gebracht hat.

Gruß Hunter