Erkenntnisse aus der eigentlichen COMAO mission führten dazu dass unser C/O diese mission gestern in dem wesentlichen Teil (OCA STRIKE) wiederholen liess...

Dabei sollte die entscheidende Phase (INGRESS - TGT - EGRESS) durch jeweils mehrere unabhängig voneinander fliegende flights eigenverantwortlich geplant und auf 2 verschiedene Arten (HIGH LEVEL und LOW LEVEL) durchgeführt werden.
Auch die Waffenwahl war selbst zu bestimmen.

Ich war "Leiter" im Team bestehend aus PARA, FIREBALL und BLUEBIRD
Wir formten die Flights NIGHTMARE und BANSHEE - und wie gefordert wurden sowohl die RWY's als auch das Radar und (!!) das AmmoDump angegriffen wobei in der flight Banshee ein pilot als "Backup" für das Primärziel AmmoDump agierte.

Die gemeinsame Planung der Ingress und Egress routen (unter Vermeidung der SA3 Bedrohung) dauerte schon einige Zeit - zusätzlich missglückte der Versuch, BLUEBIRD als game host zu nutzen - technische Anbindung (Firewall/Ports in und outgoing??) verhinderten dies.
Trotz bekannter Leitungs-/oder Routerprobleme meinerseits blieb uns letztendlich nichts anderes über als über meine Leitung als game host zu gehen... Dies sollte in der Folge noch schwere Konsequenzen haben!

Der erste Einstieg (via taxi um zeit zu sparen) gestaltete sich erst problemlos - jedoch, kaum airborne hatte FIREBALL einen ständigen, sehr lästigen Ton ("Besetztzeichen") auf dem Ohr und konnte via IVC nicht mehr erreicht werden.
Die Verständigung mit ihm lief dann mehr schlecht als Recht über TS....
High level Angriff von Banshee auf das Radar erfolgreich - von Nightmare 2 auf Rwy 05rechts ebenfalls - ich hatte "Auslöseprobleme" meiner GBU's und meldete AmmoDump NICHT zerstört an die nachfolgende Banshee flight - diese übernahm einerseits das AmmoDump erfolgreich als auch die Rwy 05L. mission success !
Mein Fehler: kurz zuvor wurde der leere Center Tank abgeworfen und ich war über dem TGT noch im SJ modus ohne es zu merken....

Nach erfolgreichem Egress bis zur FLOT brachen wir das game ab und bereiteten die Waffen für einen Tiefflugangriff bei gleicher Aufgabenstellung vor.
Banshee1 bekam gleiche Bewaffnung 4 mal GBU12 - Banshee2 Mischbewaffnung aus GBU und Durandal - Nightmare 1 für das AmmoDump 2 GBU12 und Nightmare 2 6 Durandal
Für die im Tiefflug zu überfliegenden TGT's Radar und AmmoDump (secondary: Tower) hätte man sicher verzögernd fallende Bomben nehmen sollen - diese falsche Wahl sollte sich ebenfalls später rächen !!
Einstieg via taxi endete in einem crash unbekannter Ursache....
Neustart
Dann wieder problemloser Start der mission mit voll funktionierendem IVC für alle!

Wie schon beim ersten "run" waren wir am Start von 4 vor uns startenden KI's zwar etwas "hinterher" aber glichen dies durch einen frühen turn in Richtung Waypoint 2 aus (mussten sogar langsamer fliegen um nicht zu früh die FLOT zu überqueren...
Ab FLOT ging es dann in den mit 400kts in ca 100-250 ft durchgeführten Tiefflug - teilweise durch Geländeausnutzung noch weiter vor den Feindkräften verborgen war sowohl der Angriff auf die Radar Station durch BAnshee als auch auf die RWY 05R offensichtlich erfolgreich, allerdings fielen die GBU's von mir neben das Ziel...
Aller Wahrscheinlichkeit war ich mit 450 kts in ca 1200-1500ft AGL nicht gut für diese Art von Bomben auf ein CCRP Ziel angesetzt...
Nightmare befand sich im Tiefstflug mit 500plus Kts bereits im Egress und Banshee kurz vor Angriff der 2. Rwy bzw des AmmoDumps als mein Computer (host) einen totalen Stillstand hatte ...
Nix ging mehr
Rien ne va plus

Sorry guys - mission Absturz

Ob dies an der Internet Verbindung liegen konnte, an der eventuellen Überlastung meiner Leitung oder woran auch immer kann ich nicht sagen - natürlich konnte ich eine Internettrennung nachvollziehen, aber diese war sicher durch den notwendigen Neustart bedingt !

Ursache also UNBEKANNT

Frust potential für solche Ereignisse BEKANNT => gleich RIESIG !!

Gelernt: Selective jettison nicht sehr kurz vor dem Ziel machen - für pinpoint Ziele aus dem Tiefflug keine lasergesteuerten schnell fallenden Bomben verwenden - Sparrow nicht umbedingt als Game host benutzen ??

Störungsstelle ist bereits das 2. mal hier tätig geworden - für meine hier in D verbleibende Zeit lohnt sich sicher keine neue DSL Leitung mehr - ob ich nun einen neuen Router einbaue und das Risiko eines stunden / tagelangen Internet Totalausfalls weil Zugangsdaten nicht mehr passen riskiere muss ich mir überlegen.
Letztendlich kennt keiner die genauen Ursachen

Mich nervt es am Meissten - das könnt ihr mir glauben!

Beste Grüße

Sparrow

Guten Morgen.

Also, mein erstes offizielles Training war für mich natürlich ein Event und hat riesig Spaß gemacht, hat aber auch gezeigt, wo noch Defizite liegen.

Ich glaube, zu dem 1. Angriff "high" brauche ich nicht viel sagen. Der 2. Angriff, im Tiefflug, war viel anstrengender und hier lagen auch die Probleme (bei mir). Zum Einen bin ich natürlich auch immer noch damit beschäftigt, einigermaßen am Lead in Formation zu bleiben, was einen Teil meiner Aufmerksamkeit bindet. Aber das wird langsam.

Der Angriff auf die Radarstation war vom Anflug her einigermaßen unproblematisch. Ich hatte mich für den CCRP-Modus entschieden und brachte auch die Steuerlinie und den Flugwegmarker zusammen. Kurz vor dem Radar wurde meine Fluglage jedoch noch mal etwas unruhig, was dazu führte, dass es eine leichte Abweichung gab und die Bomben daneben gingen.

Der 2. Anflug auf Koksan-Airport - mein Ziel war der Tower - lief deutlich besser. Nach Überqueren der umliegenden Berge bin ich in ruhiger Fluglage und passender Steuerlinie zu Flugwegmarker auf den Tower zugeflogen und die Bombs wurden released. Warum die etwas zu kurz waren, kann ich mir nicht erklären.

Deutlich wird aus meiner Sicht jedoch, dass einfach die Erfahrung für das Bombing fehlt. Ob ich hier ggf. noch einen Fehler beim Auslösen "eingebaut" habe, kann ich nicht sagen. Ich denke, das wird sich dann beim AG-Training zeigen, ob hier die Handhabung passt.
Werde mich da auch selber mal dran setzen und schauen, ob mir das bei weiteren Strikes ebenso passiert. Dann muss ja irgendwas nicht stimmen.

Dennoch danke an Dro16 für die positive Kritik.

Gruß
Paladin.

Sparrow: Sehr gutes Debriefing, dem kann ich kaum etwas hinzufügen

Nach meinen Erfahrungen kann ich deiner Aussage, dass GBUs für den Tiefflug nicht geeignet scheinen, nicht wirklich zustimmen Ich habe das in der letzten Woche x-mal getestet und es hat immer funktioniert. So auch gestern erfolgreich gegen Radarstation und Ammo Dump bei ca. 500 ft Flughöhe. Zugegeben, ich hatte auch erst meine Zweifel ob das im Tiefflug geht, hatte das aber auch bislang nie ausprobiert. Es scheint zu funktionieren.

Trotz aller technischen Probleme, es war mal wieder ein toller Flugabend

Fireball

Hier nun mein Debriefing des Abends:

Leider konnte ich wegen Verbindungsproblemen am ersten Flug mit hohem Angriffsprofil nicht teilnehmen, extreme Lags und schlussendlich Bluetext machten einen Flug unmöglich. Zumindest den zweiten Flug mit Angriff im Tiefflug konnte ich dann mitmachen, hier als Lead von Nightmare1 mit Imbley an meiner Seite.

Von den bekannten Missionszielen ausgehend war der Plan schnell klar: eine Maschine kümmert sich mit BLU's um die lange Runway, die zweite Maschine griff mit gebremsten MK-84 das Ammodump und ein Segment der kurzen Runway an, so konnte maximaler Schaden an der Airbase mit nur minimaler Abwehrmöglichkeit durch die Luftabwehr gewährleistet werden.

Der Start und der Flug ins Zielgebiet verlief eigentlich ereignislos, die SA3 auf unserer drei Uhr knurrte zwar bedrohlich, konnte uns aber nicht gefährlich werden. 20 nm vor dem IP-Point splitteten wir uns auf und gingen in den Tiefflug über, Imbley drehte rechts ab um Ammodump und zweite RWY aus südlicher Richtung angreifen zu können, ich ging über den IP um mit der langen RWY alligned zu sein.

Der Plan ging perfekt auf: ich war der erste über dem Ziel und klinkte mit Zweier-Ripple meine BLU's am Anfang, in der Mitte und am Ende der RWY aus. Das Timing unserer beiden Angriffe ging sich zufälligerweise aus das nur ein paar Sekunden nach mir auch Imbley seine erste Bombe ausklinkte, alle Waffen gingen genau ins Ziel und die Luftabwehr hatte nur so wenig Reaktionszeit dass nur ein paar Schüsse von AK47 bzw. der ZPU-2 auf uns abgefeuert wurden als wir schon wieder im Abflug war, bis zum Egress-Point blieben wir beide tief.

Großer Respekt an Imbley, bei ihm erübrigt sich ein Blick aufs HSD den er klebte immer auf seiner Wingman-Position, erste Sahne  


Als Anhang das ACMI.

BEDROHUNGSKREISE

Was beim Briefing in unserem Flight auffiel waren die unterschiedlichen Größen der Bedrohungskreise bei den teilnehmenden Piloten. Ich möchte vorschlagen, dass sich die Staffelleitung auf eine einheitliche Version der Konfigurationsdatei (Name ist mir leider entfallen) einigt und diese von allen installiert wird. Ich habe derzeit die Version die bei der Mission "The Day After" verteilt wurde installiert.

Viele Grüße
Fireball