Hi

Hat auch manchmal was gutes wenn einem der Rechner abschmiert.SO wie ich das hier lese war es gut das ich Quasi dem Bodenpersonal beim Sauber machen geholfen habe.
Bin mal gespannt wie der Rest der Geschichte ausgeht.

Gruß Bflat

Moin,
weil halt ein "ruhiger Flug" angekündigt war, waren alle - bis auf Ghostrider - schon in Gedanken im Weihnachtsurlaub, bei Ente und Glühwein. :xmasfreu:
Dieser Flug wird als das "The 1stGW_VFW's Turkey Shoot" in die Analen eingehen. Als Lernbeispiel für angehende Top-Piloten in der Ausbildung, wie es nicht gemacht werden soll. :shining: :krank:

Trotzdem, fröhliche Weinachten.

Gruß
Witch

Flugbericht Major Ghostrider. 24.12.2008

Diese Mission zeigt Grenzen auf. Einmal für die Simulation und auch für uns selbst.
Während die KI-Gegner uns sofort angreifen, müssen wir mehrere Prozeduren durchlaufen, ehe wir den Gegner identifiziert haben. Wobei AWACA Abfragen bei starkem Funkverkehr manchmal gar nicht möglich sind und bis Padlock rot anzeigt, musst du schon ziemlich nahe sein. Machst du das nicht:headbang: siehe Dro16.

Diese Tatsache blühte mir bei dem gestrigen Flug.
Ich vermutete die SU-35 in geringer Höhe und blieb auf Angels 25.
Wir fanden sie dann auf Angels 20. Damit war mein vermeintlicher Höhenvorteil auf mickerige 5000 ft geschmolzen.
Als ich dann nach Absprache mit COUGAR für check six auf Gegenkurs ging, hatte ich sofort ein Echo auf dem Schirm.
Bevor ich bei der Annäherungsgeschwindigkeit von über 800 knt überhaupt erfassen konnte, mit wem ich es hier zu tun hatte, brüllte bereits der Threadalarm los und es waren 3 R-13R zu mir unterwegs.
Ich hab dann noch schnell eine AIM-120 abgefeuert, die Hacken zusammengerissen, Chaff und Flares ausgestoßen und versucht den Arsch zu retten.
Was dann ja auch gelungen ist.

Kurz danach wurde meine Maschine in 7000 ft und Kurs 304 Grad unsteuerbar.
Es hat eine ganze Zeit gedauert, bis ich erkannte, dass ich mit Autopilot flog. Ich bin mir allerdings sicher, dass ich den nicht eingeschaltet hatte.
Als die Maschine wieder gehorchte, habe ich mich auf den Weg nach Pantelleria gemacht.
Wegen Spritmangel auf Angels 30.
Dort stand die Patriotstellung im Weg. 2 AGM-88 konnten das auch nicht ändern und sie musste umflogen werden.
Wegen einer Warnung vor OSA-Booten vor der 20 habe ich mich für die 02 entschieden und bin dort gelandet. Resttreibstoff etwa 800 lbs.

Ich habe den Verdacht, dass bei dieser TE etwas nicht stimmt. Der Unfall von MadMax und der Autopilot bei mir sind normal nicht erklärbar. Ist sie ev. mit einer älteren Version von Falcon erstellt worden und nicht voll kompatiebel?

Major Ghostrider