Dokumentation der Ereignisse welche zum "Friendly Fire" geführt haben.

1. Col D. erster Kontakt. Wichtig ist hier die Entfernung zum Gegner. An Feindkräften standen in diesem Augenblick drei SU-33 gegenüber. [img size=731]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…ter_kontakt.jpg[/img]

2. Nach Eindrehen des Flights feuert Col D. seine erste "Slammer" ab. Ich bitte die Entfernung und die Abschusszeit zu beachten. [img size=515]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…amon_feuert.jpg[/img]

3. Col D. löst den "Lock" auf die Feindmaschine, ca. 2 sec später. Auch hier ist die Entfernung und die Zeit der "Lockaufhebung" wichtig. Leider ist der Abschuss der AIM-120 nicht zu sehen.

Folgende Frage muss gestellt werden: "War die Rakete zu diesem Zeitpunkt schon "Pitbull" und somit autonom? Der Abschusswinkel in Bezug zu seinem Lead ist mit Sicherheit nicht der Beste. Wurde hier durch den Flightlead geführt? [img size=515]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…n_l_st_lock.jpg[/img]

4. Sekunden später wird LtCol P. getroffen. Der Munitionssachverständige konnte noch keine Aussage dazu machen, ob ein aktiver Jammer, in diesem Fall LtCol P., die Raket nach einem evtl. "Pitbull" noch ablenkt und diese in den HOJ-Mode geht. Hierzu werden noch weiter Untersuchungen durchgeführt, die Wahrscheinlichkeit ist allerdings gering. [img size=476]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…k_getroffen.jpg[/img]

5. Col D. setzte, nach dem Verlust von LtCol P., seinen Angriff auf die SU-33 fort. Im Bild dokumentiert sein zweiter Abschuss einer AIM-120. Wichtig ist auch hier die Abschusszeit im Verhältnis zur Entfernung des Gegners. [img size=560]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…chussaim120.jpg[/img]

6. Das Lösen des zweiten "Locks". Kann nach dieser Zeitdifferenz die Rakete schon autonom sein (AIM120-5-8)? [img size=471]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…_l_sen2lock.jpg[/img] Interessant ist der Überblick über die Gesamtsituation. Einige weitere Kräfte sind ebenfalls gegen die SU-33 im Einsatz. Lag zu diesem Zeitpunkt eine aktive Bedrohung von Col D. vor? Gab es RWR-Warnungen?

7. Durch den Verlust seine Leads zutiefst "getroffen", frustriert und enttäuscht über das eigene "Zweikampfverhalten", die kommende Vernehmung im Auge, ggf. einer Degradierung zuvorkommend, fliegt Col D. ohne eine weiter Aufschaltung durchzuführen in sein Schicksal. [img size=578]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…deamons_end.jpg[/img]

Im zweiten Teil der Verhandlung sollte geklärt werden, warum der ElementLead Maj O. einen "Alleingang" gegen 3 Feindflugzeuge unternahm, bei dem er zum Ende hin abgeschossen wurde.
Lag es an einem "Fehlverhalten" seines Wingman, welcher seinem Lead nicht folgte und in sein "Verderben" rennen ließ? Gab es evt. menschl. Defizite zwischen Lead und Wingman? Passte die "Chemie" nicht?

Maj O. beim ersten Schuss. Wo ist sein Wingman? [img size=535]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…ster_schuss.jpg[/img]

Nach "Winchester" drehen Jaws und ich nach Süden, Maj O. und 2nd Lt F. sollten die 12-Uhr Deckung übernehmen.

Der Wingman 2ndLt F. feuert sein erste "Slammer".
Achtung: Entfernung und Abschusszeit sind zu beachten! [img size=490]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…alls_schuss.jpg[/img]

.... Fireball löst den Lock, die Rakete verlässt den Anflugkurs und sucht das nächste Ziel .... Jetzt weiß ich, warum ich im Pit die vielen Raketenwarnungen hatte ...[img size=783]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…te_verl_sst.jpg[/img]

2nd Lt F. feuert seine zweite AIM-120. Interessant ist, es existierte keine Aufschaltung eines Gegners!

[img size=708]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…uss_o_aufsc.jpg[/img]

Schlussbemerkung

Die volle Verantwortung für alle Ereignisse und Defizite während der Mission "EAGLE CLAW" übernimmt der C/O.

Durch die o.a. Auswertung soll niemand "vorgeführt" oder an den "Pranger" gestellt werden. Der Spaßfaktor, gerade in unserer Staffel fest verwurzelt, steht immer noch klar im Vordergrund. Dieses gilt es zu schätzen und auch beizubehalten. Ich hoffe einige Denkanstöße geliefert zu haben und verbleibe mit

Gruß

K. "Dro16" D.
Colonel und C/O [img size=467]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…4817531aded.JPG[/img]

Hab gerade die Wetteraussichten für "EAGLE CLAW" erhalten.
Das neue Wettertool ist schon klasse ... :biggrins:

Gruß
Dro16 [img size=700]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…aussichten2.jpg[/img]

Sorry Neo, hatte das "Teil" schon vorher auf einer Webseite gefunden.

Ich hoffe meine Gedanken passen noch:

1. Definiere eine Taste in den "keybindings", s. Bild 1

2. Anschl., aber nur für Besitzer einer G-15, habe ich diese Taste als Makro der G13 zugewiesen.

Du müsstest mal sehen, welche Taste auf der Tastatur nicht von Falcon belegt ist bzw. welche Einstellung/Tastenfolge bei Game-Voice oder bei einem anderen Hilfsmittel noch frei/ zu verwenden ist.

Fachmänner dazu sind Jaws und Hooker.

Gruß
Dro16 [img size=800]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…23e67b2aba2.JPG[/img]

2. Logitech G15 [img size=800]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…f3fda951ab6.JPG[/img]

Ein anderes Problem ist, dass wir u.U. für den morgigen Einsatz nicht genügend Piloten in die Luft bringen.

Sollten wir es bei 8 Humans angehen? Beim letzten Flight waren wir 10, davon sind 3 früher ausgestiegen, einer durch "friendly fire", somit blieben bis Liuhe noch 7 ...

Gruß
Dro16

Als Alternativeinsatz ist:

"Checkpoint Alpha"

https://www.1stgw.com/1stgwhome/inde…d=212&Itemid=98

angedacht.

Zwei 4-ship für die Checkpoints, spannende AA-TE, wie sieht es aus?

Gruß
Dro16

Bedingt durch die aktuellen Ausfälle, denke da an Deamon, Snoopy, Ghostrider, Pink, ergeht folgende Entscheidung:

- Einsatz der 1st GW VFW im Rahmen "Checkpoint Alpha" .

Die TE "EAGLE CLAW" muss im Zusammenhang und mit starken Kräften, mind. 10 Piloten, geflogen werden. Die zeitliche Vorbereitung, welche bei der Erstellung dieser TE investiert wurde, sollte auch auf die entsprechende Resonanz stoßen. Warten wir also ab, bis wir wieder "komplett" sind.

Einsatzdaten/Briefing unter dem o.a. Link.

Gruß
Dro16