Roger! :ohmy:
RFTO
Gruss
Freelancer
Hallo Pilots !
Hab ne kleine Zusammenfassung der essentiellen Missiondaten gemacht.
Zum Ausdrucken - oder in .pdf fürn Zweitmonitor !
Hoffe es wird euch gute Dienste erweisen !
S! Cougar [file name=Injured_Bird_Conclusion.pdf size=32696]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…_Conclusion.pdf[/file]
Hallo Dro 16,
könnten wir nicht aus dem Cowboy1 einen zusätzlichen Escort machen? 
Gruss
Freelancer
Jo, hab da nen Wunsch: wieder mal nen Wingie sein wenns geht!
Bidddddddddddddddddeeeeeeeeeeeee
Eine grossartige TE,
seid Februar 2008 warte ich das wir sie endlich fliegen können.
Aber einen Wunsch habe ich noch:
Könnte man nicht Cowboy 1 als Deep strike auf die Donaubrücke bei Backa Palanka einsetzten. Damit Viper als 4 ship den Flughafen Batajnica bekämpfen kann, dort sind 2 Runways und ein ELS zu bekämpfen. Der Anflug sollte mit hilfe von Hilfspunkten durchgeführt werden, wodurch die Schäden durch 2 Maschinen relativ gering ausfallen werden. Wenn bei einer Maschine der Anflug misslingt könnte es dann sogar sein dass die Bahnen betriebsbereit bleiben würden. Ausserdem biete ich gern an den Platz mit Para zu tauschen.
Gruß
Snoopy
Hallo Dro16,
solltest Du noch nicht bereits die Annahme für Hinweise geschlossen haben, hätte ich noch einen vorteilhaften bereits erprobten Vorschlag:
In Kürze: 4 ship Escort mit 1.2 und 1.4 als KI !
Hat sich als Schlagkraft in der Vergangenheit bewährt! :yes:
Gruss
Freelancer
Erstmal die gute Nachricht, ich hatte gestern den Eindruck,
dass wir mit dem Server und der Bandbreite sehr gut gefahren sind,
das lässt doch hoffen!
Leider ist gestern kurz vor der Landung meine Maschine mit 6.000 lbs ausgegangen
und ein Restart ist mir nicht geglückt. :headbang: :gehängt:
Laut Debriefing gab es keinen Treffer…….
Richtig spannend war die Rettung von JoJo (hoffentlich gerettet) zu beobachten,
dass hat mich einwenig an eine Sequenz aus dem Film „Die Wildgänse kommen“ mit Hardy Krüger erinnert.
(Eingeweihte wissen wovon ich rede ). :winnke2:
Ansonsten glaube ich, dass ich nach dem Escort einer B 52 Staffel und einem backup Einsatz bald einen Versetzungsantrag in ein Krisengebiet schreiben werde. :post: :zubefehl:
Viele Grüsse
Freelancer
Auch ich habe eine deutliche Verbesserung der Syncronisation festgestellt. Konnte gestern keine Probleme feststellen! Endlich wieder....
Hallo zusammen
Aus meiner Sicht war der Flug erfolgreich. Vorgegebene Ziele bekämpft und wieder heil gelandet.
Den Unfall von Snoopy bekamen wir live mit, da wir die nächsten waren die starten wollten 
Der Stud Flight konnte dennoch airborne gehen und konnte durch diverse Abkürzungen und hoher Speed vor der Target Area die TOS einhalten. Ab WP 12 teilte sich der Sead Strike auf und Opasi und ich konnten mit dem OCA Strike koppeln. Mir ca. 20 Meilen Vorlauf flogen Opasi und ich Richtung Batajnica Airbase um dort die zugewiesene SA2 Stellung zu bekämpfen. Leider war diese noch nicht aktiv. Wir flogen also im sicheren Abstand um die Base, um sofort nach aktiv werden der SA2 angreifen zu können. Als Para und Bluebird kurz vor ihrem Angriff waren, wurde sie dann aktiv und ich konnte die Fan Song bekämpfen. Wenn ich es richtig mitbekommen habe, ist Para beim Überflug abgeschossen worden. Hier vielleicht ein Verbesserungsvorschlag für den nächsten Run. Wenn zeitlich möglich, sollte der OCA lieber vor Angriff nochmal abdrehen und erst angreifen, wenn Sa2 aktiv war und dann bekämpft wurde.
Danach flogen Opasi und ich Richtung Sabac Airstrip um Aircover zu bilden. Auf dem Weg dorthin tauchten 2 Mig 29 auf. Die erste war inbound und konnte von mir bekämpft werden. Die andere hing an Cougar? und über Broadcast wurde um Hilfe gebeten. Opasi und ich flogen zur Unterstützung und ich konnte auch diese Mig 29 bekämpfen. Danach wurde es sehr ruhig. Die Transporter landeten und flogen zurück nach Sarajevo. Mit Abstand flogen Opasi und ich nach Sarajevo und konnten dort in Formation landen. (Bei Bedarf gibts ein Tape von der Landung)
Für das Element des Sead Strikes gibts meiner Meinung nach nur die oben genannte Verbesserung mit dem OCA. Sonst hat alles geklappt.
Weitere Infos über den Stud Flight vom Lead Cougar.
Gruß, Pink
Das Debriefing hab ich Dro per Mail geschickt..
SAR, Cowboy9: Jaws, Hooker
Beim Einstieg ins Game landeten Jaws u. Hooker im Briefing.
Neueinstieg, wir befanden uns anschließend kurz vor Amendola AB.
Kurz "Touch & Down" ,anschließend nach Whisky 3 auf 10.000 Fuß.
Hooker hatte kein Warpen,alles i.O.
Allerdings,dazu wird Jaws noch berichten, hatten wir dauernd
entsprechenden Funkverkehr in unserem Kanal,... es war
nicht immer Boardcoast......?!
Es kam dadurch z.T. zu mehrmaligen "unnötigen" Nachfragen,wobei
der Lead,(Jaws) teilweise nicht bemerkt hatte das der Cowboyfligt9
angesprochen wurde.
Wir flogen "TOS-Zeit", bis z.dem Zeitpkt.wo wir "kreisen" sollten.
Vom Zeitgefüge ist die Einteilung m.E. für den SAR-Flight ok.
Bei Sarajewo AB kurz u. knapp über die Startbahn,mit anschlißendem
Tiefflug bis Whisky 12, kreisen, danach Whisky 13 angeflogen.
Jaws u. Hooker kamen allerding um 90 Grad versetzt am Air-Strip" an,
wobei wir entsprechend kreisen mußten um den richtigen
Anflugweg einzuschlagen.
Der Flight verlief ohne Probs, bis auf Hookers Crash.
Hatte beim Eindrehen zum "Air-Strip" den Stick n.li. bewegt,
gleichzeitig noch die Pedalen benutzt, schaute zur Landebahn,
wobei ich ehrlicherweise
nicht a.d. Geschwindigkeit achtete, die C-130H dermaßen heftig
nach links eindrehte u. nach vorn li. "überkippte". ;-(((
Weiterer Bericht von "Jaws"
Gruß Hooker
Da ich an WP13 von einer SA14 abgeschossen wurde, könnte ev. Viper, der den Flug erfolgreich beendete, das Debriefing-File posten?:bitte:
Gruß von Ghostrider
Hi Pilotos,
der gestrige Flug (mit 16 Piloten) war von einer hohen ONLINE Stabilität!!!
Nach 9 Tagen Abstinenz vom Pit, wollte ich gestern nur den Start und eine kleine "Runde" mitfliegen, aber es kam dann ja ganz anders.
Ich konnte als Cowboy12 unter Freelancers "fittiche" schlüpfen.
Das Durcheinander, gleich zu Anfang auf dem Taxiway, konnten wir durch Abkürzung über den "Grünstreifen" umgehen!
Die zweite Hürde lag dann am Anfang auf dem Runway, aber wir konnten dann doch noch sauber starten.
Da Deamon seine Maschine nicht in die Luft bekam und es bei anderen Flights auch Ausfälle gab, übernahm Ironman die Führung von Cowboy11 und ich heftete mich als 12 an seine Hacken.
Als "Back-Up" eingeteilt, drehten wir "Holdings" über SARAJEVO, AB. Leider wurden wir nicht zur Unterstützung angefordert, mir war's recht, da ich ja nur s.o., aber ich konnte Ironman ja nicht so ganz alleine lassen. (mein Fliegerartz hat mir anschliessend ordentlich den Kopf gewaschen, es war von Dummheit, Sturheit..und ähnlichem ....die Rede.
Die Landung in SARAJEVO, AB habe ich dann etwas "verpatzt" der Grünstreifen rechts hat mir aber geholfen.
Was mir gestern wieder besonders aufgefallen ist, ist unser Problem mit dem Funk. Sobald es "ernst" wird, wird es hektisch und Informationen gehen verloren!!
Ich weiß auch keine Lösung, aber irgentetwas muss uns da einfallen.
Vielleicht könnten wir mal bei Staffeln, die auch mit 12 -18 Piloten fliegen, fragen, wie bei denen dieses Problem gelöst wird, denn das die da auch Probleme haben, ist mir klar.
Ansonsten für mich ein ruhiger Flug, was richtiges zum Eingewöhnen.
Gruß
Witch [file name=Debrief_InsurendBirdSim.zip size=1008]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…rendBirdSim.zip[/file]
Das Beste:
Bemerkung von The Witch:“ Die Chefin hat mir gerade den Vogel gezeigt.“
Da bist Du in Gesellschaft Jochen, dass kenne ich auch.:kaputtlach:
Gruß von Ghostrider
SAR Cowboy 9 Jaws-Hooker
bei uns keinerlei verbindungsprobleme , ausser dem einstieg...
flogen bis WP 7 in time... kreisten da zum ersten mal bis das ok kam...
der weitere flug verlief ohne probleme bis wp 13..
anflug um 90 grad versetzt...ehrenrunde und von der falschen seite eingeflogen...
eindeutig mein fehler...hätte mich vor dem start besser über die richtung der landebahn informieren müssen!!!:traurig:
auf grund dieses fehlers musste hookre seinen ersten (guten )anflug abrechen
und ist dann leider beim zweiten gecrasht...
dem folgte ein kurzer zweiter landeanflug um jojo und hooker an bord zu nehmen....
p.s.: JOJO beschwerte sich auf dem rückflug über das ausehen der sterwardess!!! (hooker)
ansonsten tolle mission
Servus die Herren,
wie gewünscht, hier das debriefing File von Viper1.
[file name=2009_01_27_22_53_26_Debrief.txt size=5337]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…_26_Debrief.txt[/file]
Gruß,
Viper
