War geil! Unser Flight kam durch! ACMI hat Nightcrawler gemacht.

ja ja es war von meiner Seite nur Chaos aber wie sagt man
"nur ein Genie beherrscht das Chaos ":biggrins:
hatte die Lead Position und mir Fehlt definitif die Erfahrung aber das kommt noch

Also zu unserem Flug gibt es nicht viel zu sagen, ich finde das Deamon seine Aufgabe als Lead gut erledigt hat. Alle Punkte wurden erfolgreich abgeflogen und erledigt. Wir haben keine Maschine verloren und hatten eine gute Zusammenarbeit bis hin zur Landung. Danke meine Herren für diesen schönen Trainingsabend.

FLIGHT EVENTS
Event Ironman joined as Falcon12 at 16:30:05
Event snoopy joined as Falcon13 at 16:30:08
Event Nightcrawler joined as Falcon14 at 16:30:09
Event Deamon joined as Falcon11 at 16:30:14
Event Yugoslavian Osa II destroyed by snoopy at 16:47:30
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Ironman at 16:47:33
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Deamon at 16:47:39
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Nightcrawler at 16:50:23
Event Yugoslavian Ulsan destroyed by Deamon at 16:50:50
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Ironman at 16:53:02
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Nightcrawler at 16:53:03
Event Yugoslavian Ulsan destroyed by Deamon at 16:53:42
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by Ironman at 17:04:12
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by snoopy at 17:05:33
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by Deamon at 17:06:18
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by snoopy at 17:06:23
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by Deamon at 17:08:43
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by Ironman at 17:09:23
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by Nightcrawler at 17:09:33
Event Yugoslavian Tu-95MS downed by Ironman at 17:09:59
Event R-23R launched at snoopy 17:14:47
Event Yugoslavian MiG-23MLD downed by snoopy at 17:15:28
Event R-23R launched at Ironman 17:15:57
Event Yugoslavian MiG-23MLD downed by Ironman at 17:16:56
Event Yugoslavian MiG-23MLD downed by Nightcrawler at 17:17:34
Event Deamon landed at 17:53:54
Event Ironman landed at 17:57:00
Event Ironman landed at 17:57:02
Event Nightcrawler landed at 17:58:45
Event Nightcrawler landed at 17:58:48
Event snoopy landed at 18:01:00
Event snoopy landed at 18:01:04
Event Deamon exited from Falcon11 at 18:04:19
Event Ironman exited from Falcon12 at 18:04:29
Event snoopy exited from Falcon13 at 18:04:32
Event Nightcrawler exited from Falcon14 at 18:06:08

Gruß
Nightcrawler [file name=TE_AGM_150109.rar size=5283929]https://www.1stgw.com/1stgwhome/imag…_AGM_150109.rar[/file]

Hi Dro16 & Kameraden

Schiffsbekämfpung war ok, wie auch die TU-Bekämpfung stellte kein Problem für mich dar.

Jedoch beim Anflug auf die MIG 23 die wir auch früh sahen, lief es für mich (uns) nicht so gut.
Auch Snake wie auch Bflat und ich waren im Angriff und Snake gab den Befehl das Pince-Manöver zu starten.
Kaum war ich nach rechts ausgewichen um den Köder zu spielen ertönten auch schon Raketenabschusswarnungen und auf Befehl von Snake haben wir sofort abgedreht. So musste ich meinen Lock lösen, zumal ich nicht die Zeit hatte mich zu vergewissern ob ich das richtige zugewiesene Target gelockt hatte. Ich also scharf nach rechts und mit der Nase nach unten, fleissig Caffs/Flares aus meinem A..sch geschleudert....
Doch die Bösen haben mich schlussendlich runtergeholt.
Hoffe, ein ACMI ist vorhanden, würde mich vor allem interessieren wie weit die MIGs entfernt waren und was da genau los war?!

Bflat schrieb:

Zitat

Hi Para

Habe leider nur das Tape von deinem Angriff auf die Schiffe und die Tu 95 Bomber.
Snake stell doch bitte dein Tape mal in deinen ordner wenns geht

Danke
Gruß Bflat

Bflat, her damit bitte zur Auswertung posthuman

Kleiner Zwischenbericht meinerseits:
Der Flug verlief bis WP3 ohne Zwischenfälle.
Wir flogen, nachdem die Ziele vergeben wurden, die Ziele an um sie zu bekämpfen.
Beim ersten Run konnten alle, bis auf die Nr.4 2xAGM-65 abfeuern. Die 4 teilte mit, dass sie Probleme habe beim abschießen der Mav's.
Problem konnte aber Vorort nicht gelöst werden, da wir gerade uns im 2ten Run befanden.
So verlor leider -den Fehler nimm ich auf meine Kappe- die 4 den Anschluss an den Flight. Und beim 2ten Run hat er, nachdem er die AGM's nicht los wurde mit der GUN geschossen.
Dies habe ich aber aus dem PIT gesehen, und ihn sofort darauf hingewiesen, dass er die Mindestanforderungen für die Bekämpfung des Zieles unterschritten habe.

Meine Nr.4 teilte mit, dass er keinen Sprit mehr habe und versucht nach hause zu kommen.
Kurz darauf meldete er, dass er aussteigen müsse.

Wir sind dann weiter zu WP4 geflogen, und auf die TU-95 zu treffen. Diese waren aber ca. 10k ft über uns. Also mussten wir stark steigen um sie abzufangen.

Wir bekämpften dann die TU's. Die Eigentliche Anweisung war, dass der Lead dem Wingman Bescheid gibt was er tut, so dass er am Flügel bleiben kann.
Da muss ich auch sagen, da ging mein "Jagdtrieb" mit mir durch :yes:. Und ich hab es einfach verpennt dieses zu tun.
Naja, ich hab dann später mal versucht noch a bisserl Ordnung reinzukriegen, was mir aber nicht wirklich gelang.
Meine 3 ist vor einer TU-95 rumgegurkt bzw. sogar -wenn ich mich richtig errinnere- überholt. Nachdem wir die TU aufgeschalten haben, kam immer von der 3 ein Buddy-Spike, was ich nicht wirklich in diesem Moment nachvollziehen konnte. Denn ich hatte die TU im Lock und soweit ich weiß hatte das auch meine 2.
Naja, wir haben dann in Gemeinschaftsproduktion die TU vom Himmel gefegt, nachdem sie mehrmals auf unsere 3 mit ihrer FRONT KANONE geschossen hatte.

Wir kamen dann zum WP5 dort sollten eigentlich die MIGs auf uns warten. Aber wir hatten nur eine Ziel in 40NM Entfernung Outbound. Ich habe sie dann aus den Augen (RDR) verloren. Nach 30sec habe ich nochmal AWACS nach dem Threat abgefragt und siehe da, sie waren bereits auf ca 35NM dran. Wir sind dann in das Ziel eingedret. Ich habe die Ziele versucht schnell zu verteilen, was mir nicht ganz so schnell gelang wie ich gern gehabt hätte. Denn im TWS bekamm ich nur schwer bzw. spät die Informationen die ich haben wollte.
Ich habe dann meinen Flügelmännern gesagt, dass einer Links und der andere rechts wegdrehen soll. Ich wollte frontal draufgehen.
Ich lockte meine Dash1 und ich selbst wurde auch gelockt. Ich hatte noch ca 15sec bis zum INRANGE MAX2 für meinen Slammer. Aber da habe ich schon eine Abschusswarnung erhalten.
Ich bin dann in die Defensive gegangen, um diesen "Störenfried" wieder loszuwerden. Was mir auch gelang. Meinem Flight ging es nicht anders als mir selbst.
Geplant war eigentlich ein Prince Manöver. 2 Maschinen rechts rum und zwei links rum....
Nachdem ich meinen Anhang los hatte, sah ich, wie meine 3 am Himmel verpuffte. DOH....
Wir haben dann noch die kläglichen Reste von MIGs abgeschossen.

Die Lage hatte sich dann beruhigt, und wir sind dann mit zw. 2200 - 3500 lbs in Richtung des Tankers geflogen.
Ich bin dann aufgrund der Fortgeschrittenen Zeit nach rechts abgedreht in Richtung HP, nachdem ich meiner 2 den LEAD übergeben habe.

Und dann kam es zu einem Fauxpas
DRO PS: Das kam zur zu Stande, weil ich Wurstfinger habe und unter erschwerten heimatlichen Sichtbehinderungen (Nebel) fliegen musste :headbang: :häääh?:

Aber rundrum war es schön....

Gruß
Snake

Dro16 schrieb:

Zitat

Dachte die hätten nur ein Heckgeschütz?:biggrins:
...

Also da muss ich schon gelbe Ameisen auf meinem Bildschirm gehabt haben, die von der TU nach vorne weggelaufen sind. Aber ich denke da gibt es auch ein Frontgeschütz.
Denn die 3 hat sich noch "beklagt" dass auf sie geschossen wird.

Oder ich werde alt?!

http://www.suchoj.com/andere/index.h…u-95/home.shtml

Gab anscheinend auch Bär-Versionen, die Front-Kanonen hatten.
Ist halt wieder mal die Frage, welche Version in AF umgesetzt wurde, und vor allem, wie akkurat diese umgesetzt wurde !!

Üblich ist aber die bekannte Konfiguration mit 2x23mm Turmkanonen in der Kanzel am Heck !

Cougar