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RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/10/2008 23:01:28.
Game is Tactical Engagement type Networked

Mission name: Long Run-12-1

Mission Type: OCA Strike
Flight Callsign: Falcon1
2 Ship Flight
Ac type: F-16C-42 CCIP
Country: Slovenian

FLIGHT EVENTS
Event Ironman joined as Falcon11 at 05:17:08
Event Flash joined as Falcon12 at 05:17:15
Event Flash ejected at 05:20:41
Event Ironman violated ATC protocol at 05:21:41
Event Ironman violated ATC protocol at 05:21:57
Event Ironman violated ATC protocol at 05:22:11
Event Flash exited from Falcon12 at 05:22:40
Event Freelancer joined as Falcon12 at 06:06:22
Event Freelancer exited from Falcon12 at 06:07:00
Event Yugoslavian MiG-21MF downed by Ironman at 06:38:26
Event Yugoslavian MiG-21MF downed by Ironman at 06:40:44
Event Yugoslavian Runway destroyed by Ironman at 07:00:08
Event SA7 launched at Ironman 07:00:51
Event SA14 launched at Ironman 07:00:58
Event Yugoslavian Runway destroyed by Ironman at 07:01:07
Event Ironman exited from Falcon11 at 07:11:45

-------------
PILOT SLOT 1:

Human Player: LtC. Ironman
Callsign: Ironman
Pilot status - OK
Aircraft status - OK
AA Kills 2
AG Kills 0
AS Kills 2
AN Kills 0
Shoot At 2
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 1: AIM-9M
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 2: AIM-120C-4
Starting Load 2
Fired 2
Missed 0
Hit 2
Event AIM-120C-4 released at 06:37:57 hit MiG-21MF - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 06:40:06 hit MiG-21MF - destroyed

LOADOUT 3: BLU-107/B
Starting Load 6
Fired 6
Missed 0
Hit 6
Event BLU-107/B released at 07:00:04 hit Runway - destroyed
Event BLU-107/B released at 07:00:07 hit Runway - damaged
Event BLU-107/B released at 07:01:04 hit Runway - destroyed
Event BLU-107/B released at 07:01:05 hit Runway - damaged
Event BLU-107/B released at 07:01:06 hit Runway - damaged
Event BLU-107/B released at 07:01:07 hit Runway - damaged

LOADOUT 4: 370 Gal Tank
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 5: ALQ-131
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

Wingman verloren durch fehlerhfte Wartung an der Schleudersitzelektronik. Pilot wurde noch am Boden ungewollt aus der Maschine geschossen. Zuvor hat bereits die Steuerelektronik fehlerhafte Steuersignale an die Ruder übertragen.
(Übersetzt: Falsche Tastenkombi am Stick gedrückt und Kalibrierung des Sticks fehlerhaft oder Teil defekt)

Leider musste Pink zwei mal über die Base fliegen, da sein Wingman zu meinem Runway-Bombrun versetzt wurde. Dabei wurde er durch Manpads erwischt. Allerdings hat der Feind alle zugewiesenen Ziele verloren.

Ca. 50 Meile vor dem Ziel und nachdem "Ruhe im Karton" war, brach die Leitung zum Host zusammen. Meine Maschine liess sich nicht mehr steuern und schoss unkontrollierbar mit Full AB Richtung Szeneriegrenze - Das ist das erste Mal das ich dieses Phänomen beobachtet habe.

Im großen und ganzen ein guter Flug, leider wieder zu viele Verluste wichtiger Piloten.

Unser "Patchwork" Flight hat sich insgesamt extrem diszipliniert und aufgabenorientiert gezeigt. Auch bei Angriffen gegnerischer Flugzeuge haben alle Piloten kühlen Kopf bewahrt und trotz schwerer Beladung und entsprechender Manövrierfähigkeiten, die Gegner immer im Griff gehabt!

Man oh man.... was für ein Wahnsinn!

Das war gestern online Fliegen extrem.

Aber der Reihe nach.

Zum ultimativen Show down von Long Run hatten sich gestern 12 Piloten,
den man die Anspannung anhören konnte, in der Pilots bar eingefunden.
Dro16 hatte es natürlich wieder hingekriegt, dass trotz 10 Anmeldungen alle 12 mitfliegen konnten.
Nach einem kurzen Briefing, das die Anspannung in die Nähe eines Airrace brachte,
kam leider der erste Rohrkrepierer in der Form, dass mein Rechner sich mit der Pit-Ansicht aufhing.
Also alle wieder raus und alle wieder rein, diesmal ohne Ramp.
Als dann unser Einstieg um ca. 8 min, da der Sead durch das Tanken mehr Zeit benötigte,
nach hinten verlegt wurde, war die Spannung quasi am Stick zu spüren.

Etwas überrascht war ich, als wir trotz Taxioption auf unseren Ramppositionen standen,
ist wohl der hohen Teilnehmerzahl zuzuordnen.
Entsprechend lang war der Anrollweg, so dass wir bereits beim Start Rolex +2 hatten.
Daher wurde eine sehr kurze Startprozedur gewählt, die aber kaum Zeitvorteile brachte.
Nachdem wir den Exit Point erreicht hatten, sahen wir,
dass wir nur mit einem erheblichen Spriteinsatz die WP`s entsprechend der TOS Zeit abfliegen konnten,
daher entschlossen wir uns direkt zu WP 5 zufliegen,
was mit 280 kts und einem sinnvollen Spritverbrauch innerhalb der TOS machbar war.
Anschliessend wurde auf Autopilot geschaltet und alle advanced Einstellungen vorgenommen.
Alles schien dieses Mal 100%ig zu laufen, entsprechend konnten wir verfolgen,
dass der Sead den Tankvorgang abgeschlossen hatte und demzufolge einem Treffen an WP 5 nichts mehr im Wege stand.
Nur die plötzliche Meldung von Feindkräften in der Nähe des Tankes störte etwas die Honeymoon Stimmung.
Ich machte mir aber noch keine ernsten Gedanken, da der Mission Lead diesbezüglich den Havcap beauftragte.
Was mich aber wirklich aus den Träumen riss, war die Meldung von Opasi Raketen in Padlock-Sicht.
Eine Raketenwarnung bedeutet für mich einen sofortigen Sturzflug mit Aufklärung mittels Padlock-Sicht.
Gesagt – getan und 8o..........

AUS DIE MAUS!
Ich hing am Schirm. :hang:

Da noch der Autopilot eingeschaltet war, leitete ich das Manöver mit Override ein.
Als ich dann zusätzlich die Padlock-Sicht dazu schalten wollte, wurde vorher eine Tastenkombination erreicht,
die für meine Einstellungen Eject bedeutet und......
.....das war Long Run für mich.

Da dies ein öffentliches Forum ist, möchte ich die dann folgenden Minuten nicht weiter kommentieren....................... :motz2: :motz:

Nachdem ich Euch noch einige Zeit im TS zugehört hatte, ersparte ich mir die Höchststrafe und wendete mich weltlichen Dingen zu.
Als ich den Rechner um 23:20 Uhr abstellen wollte, sah ich leider, dass sich das Game mittlerweile verabschiedet hatte.
Wie ich leider den Beiträgen entnehme, konntet Ihr die Homeplate nicht mehr erreichen.

Dennoch halte ich fest, dass zumindest bis zu meinem Ausfall die Stabilität mit 12 Piloten,
aufgrund des disziplinierten Verhaltens und der übrigen Massnahmen, uneingeschränkt gegeben war.

Neu war dieses Mal u.a., dass der Host sehr früh (zu früh) und lange aus dem Game gewesen ist, was auch immer das bedeutet.

Aber dennoch, Dankeschön Kameraden für das (wenn auch zu kurze) „mittendrin Gefühl“.

Gruss
Freelancer

Am Schirm hängend konnte ich einen intensiven Luftkampf mit mehreren Abschüssen beobachten,
der sich allerdings nicht im Funk widerspiegelte????????

Zitat

Sorry an Freelancer, hätte Dich gerne dabei gehabt. Ich hoffe, Du hast Deine Hardware nicht aus dem Fenster geworfen.

Wer weis, warum da auf einmal der Host weg war.... :compismash: ?!?

Also wie wir in der nähe des WP5 waren, gab es eine Warnung vor Feindflugzeugen. Freelancer hat gesagt, darum kümmert sich der HAVCAP. Da ich mit Padlock-Sicht eine Rakete fliegen sah, gab ich eine Warnung durch und Freelancer und ich gingen in den Sturzflug. Den Rest siehe Debrief.Feelancer.
Da ich jetzt alleine war, hat sich DRO16 meiner erbarmt und mich liebevoll in seinem wilden Haufen ( der tolle Ergebnisse erzielt hat) aufgenommen.
Meine Leistungen als ESCORT waren bescheiden, denn der SEAD-STRIKE und der OCA-Strike haben alles erledigt, aber es war super mitzufliegen. Trotz Ausfall des Host´s konnte ich noch sicher auf SZEGED AB landen.
lg.opasi
NS.: Schade Martin, wir beide hätten sicher einige von den Feindlichen Maschinen heruntergeholt.

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RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/10/2008 23:12:32.
Game is Tactical Engagement type Networked

Mission name: Long Run-12-1

Mission Type: Escort
Flight Callsign: Cowboy1
2 Ship Flight
Ac type: F-16C-42 CCIP
Country: Slovenian

FLIGHT EVENTS
Event OPASI joined as Cowboy12 at 05:15:16
Event Freelancer joined as Cowboy11 at 05:15:29
Event Freelancer ejected at 06:01:58
Event Freelancer exited from Cowboy11 at 06:04:56
Event Yugoslavian An-72* downed by OPASI at 07:04:11
Event OPASI landed at 07:18:59
Event OPASI exited from Cowboy12 at 07:22:43

-------------
PILOT SLOT 1:

Human Player: LtC. Freelancer
Callsign: Freelancer
Pilot status - RESCUED
Aircraft status - DESTROYED
AA Kills 0
AG Kills 0
AS Kills 0
AN Kills 0
Shoot At 0
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 1: AIM-9M
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 2: AIM-120C-4
Starting Load 4
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 3: 370 Gal Tank
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 4: ALQ-131
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

-------------
PILOT SLOT 2:

Human Player: Capt. Otto Passesreit
Callsign: OPASI
Pilot status - OK
Aircraft status - OK
AA Kills 1
AG Kills 0
AS Kills 0
AN Kills 0
Shoot At 0
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 1: AIM-9M
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 2: AIM-120C-4
Starting Load 4
Fired 2
Missed 0
Hit 2
Event AIM-120C-4 released at 07:03:11 hit An-72* - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 07:03:50 hit An-72* - damaged

LOADOUT 3: 370 Gal Tank
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 4: ALQ-131
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

Auch wenn wir keinen Feindkontakt am Tanker hatten und somit auch keine Waffen anwendeten, mir hat die TE viel Spaß gemacht. Das war für mich eine gute Gelegenheit einige Basics zu trainieren. Hardy hatte es wohl sehr in den Fingern gejuckt und war vermutlich etwas unterfordert.

Leider war es uns trotz massiver Anstrengungen nicht möglich die Zeitverzögerung zum pünktlichen Eintreffen am Tanker zu kompensieren. Das Auffinden des Tankers hätte in der Nachbetrachtung perfekter erfolgen müssen – beim nächsten mal wird’s besser.

Ich habe die Zeit nicht mehr im Kopf, allerdings war ich der letzte der auf Pescara gelandet ist, kurz nach Hardy. Wir hatten bis zur Landung Sichtkontakt. Somit sollte für mein Verständnis auch noch eine IP-Verbindung mit dem Host bestanden haben.

Fireball

Hallo zusammen.

Wiedermal ein wunderbarer Flugabend.
Ich bin immerwieder über den Ehrgeiz und die Disziplin der Staffel begeistert!!

Kleine Zusammenfassung von mir..

Nach kurzem, internen Briefing rollten wir auf Pescara los zur Take off Position. Als ich nach rechts sah, sah ich eine rollende F-16, von der das Dach weggesprengt wurde und auf einmal ein Pilot am Fallschirm hing. ???? Sehr schade, das war der Ausfall von Flash..

Da die Zerstörung der Runways wichtiger war als das Zerstören des Towers und des Radars, gab ich meinen Wingman (der übrigens nicht Fireball war sondern Puma @ Dro..:-) ) ab an Ironman.
Ich bin also alleine los und Ironman und Puma hielten sich dicht hinter mir. Bis WP 6 war der Flug eigentlich sehr unspektakulär für uns. Ironman und ich überbrückten diese bis dahin lange Flugzeit mit etwas Quatscherei. (Ich hoffe, Puma, das hat Dich nicht zu sehr gestört)..
Am WP 5 bekamen wir dann die ersten Feindkontakte inklusive Freelancers Ausstieg mit. Da der Sead Strike etwas durch die Betankung verspätet war, leiteten wir ein holding pattern ein um wieder hinter den Strike zu kommen. Dann weiter zu WP 6, 7, 8 und 9. Der Weg war wunderbar frei gemacht.. Wir freuten uns schon auf einen anscheinend erfolgreiches Ende... Dann bekamen wir die Meldung der Awacs, Feindkontakt... Wir drehten ein auf die Bedrohung und hier, wie beim Sead Strike, wurde wunderbar ruhig und entschlossen reagiert.. Ich war mit der Abwehr einer Rakete beschäftigt und Ironman konnte die 2 Mig 21 abschießen. (er hat´s halt drauf!!) Puma hat auch super reagiert..
Dann weiter zu WP 10. Meine Taktik war, das Puma mit ccrp und vorher notierten GPS Daten auf der ersten Base (Beograd) den Tower angreift mit 3 Bomben und ich das Radar. Wäre ein Run gewesen dicht hinter dem OCA Strike. Dann abdrehen, neue GPS Daten für Batajnica eingeben, (Puma diesmal Radar und ich Tower). Auch ein Run. Ich denke das hätte geklappt. Aber alleine konnte das nicht gut gehen. Ich bin im ersten Run auf den Tower und danach auf das Radar. jeweils 2 Bomben. Das hat gut funktioniert, auch wenn ich die ersten Reaktionen der Abwehrmaßnahmen mitbekam. Weiter zur 2. base konnte ich sehen, wie Puma und Ironman die Bomben dropten auf die Runway. Als ich dann eindrehte, wurde alles in die Luft gebracht, was die Serben hatten. Ich hab mit Brenner hochgezogen und bin am Himmel hin und her getanzt, aber irgendwann hat es mich dann erwischt. Sehr frustrierend, aber wie Dro schon sagte, 2 ist meistens einer zuviel.
Mit nem Wingman hätte ich es geschafft, da bin ich sicher. In diesem Fall hätte ich micht zwischen jeweils einem Ziel entscheiden müssen.
Hoffentlich beim nächsten Mal..
Lob an Puma!!

Anbei noch mein Debriefing.. (und das von Puma)

Gruß, Pink

Mission Type: Deep Strike
Flight Callsign: Fury1
2 Ship Flight
Ac type: F-16C-42 CCIP
Country: Slovenian

FLIGHT EVENTS
Event Pink joined as Fury11 at 05:16:10
Event Puma joined as Fury12 at 05:16:14
Event R-13R launched at Pink 06:40:06
Event Yugoslavian Control Tower destroyed by Pink at 06:59:52
Event Yugoslavian Barracks destroyed by Pink at 06:59:52
Event Yugoslavian Fuel Truck destroyed by Pink at 06:59:52
Event Yugoslavian Runway destroyed by Puma at 07:00:17
Event Yugoslavian Radar destroyed by Pink at 07:01:08
Event SA7 launched at Puma 07:01:56
Event SA14 launched at Puma 07:02:04
Event Yugoslavian Runway destroyed by Puma at 07:02:15
Event Pink ejected at 07:02:33
Event Pink exited from Fury11 at 07:03:44

-------------
PILOT SLOT 1:

Human Player: Maj. Micha
Callsign: Pink
Pilot status - MIA
Aircraft status - DESTROYED
AA Kills 0
AG Kills 0
AS Kills 4
AN Kills 0
Shoot At 1
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 1: AIM-120C-4
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 2: AIM-9M
Starting Load 2
Fired 2
Missed 2
Hit 0
Event AIM-9M released at 06:38:07 miss
Event AIM-9M released at 06:39:32 miss

LOADOUT 3: BSU-49
Starting Load 6
Fired 4
Missed 0
Hit 4
Event BSU-49 released at 06:59:45 hit Taxiway - damaged
Event hit Fuel Truck - destroyed
Event hit Barracks - destroyed
Event hit Control Tower - destroyed

LOADOUT 4: 370 Gal Tank
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 5: ALQ-131
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

-------------
PILOT SLOT 2:

Human Player: Puma
Callsign: Puma
Pilot status - OK
Aircraft status - OK
AA Kills 0
AG Kills 0
AS Kills 2
AN Kills 0
Shoot At 2
Other Player Kills 0

WEAPON DATA

LOADOUT 0: 20mm M61
Starting Load 510
Fired 1
Missed 0
Hit 1
Event 20mm M61 fired at 07:02:24 hit An-225 - damaged

LOADOUT 1: AIM-120C-4
Starting Load 2
Fired 1
Missed 1
Hit 0
Event AIM-120C-4 released at 06:37:40 miss

LOADOUT 2: AIM-9M
Starting Load 2
Fired 1
Missed 1
Hit 0
Event AIM-9M released at 07:02:25 miss

LOADOUT 3: BSU-49
Starting Load 6
Fired 6
Missed 0
Hit 6
Event BSU-49 released at 07:00:13 hit Runway - damaged
Event hit Runway - destroyed
Event BSU-49 released at 07:00:13 hit Runway - damaged
Event BSU-49 released at 07:02:09 hit Runway - damaged
Event BSU-49 released at 07:02:09 hit Runway - damaged
Event BSU-49 released at 07:02:09 hit Runway - destroyed

LOADOUT 4: 370 Gal Tank
Starting Load 2
Fired 0
Missed 0
Hit 0

LOADOUT 5: ALQ-131
Starting Load 1
Fired 0
Missed 0
Hit 0

@Dro
Ich kann im Memberteil/Trainingsdokumente irgndwie nichts schreiben (keine Berechtigung), also schreib ich es hier
Zum Tape:
:cry:

In dem Moment, in dem ich abgeschossen wurde, habe ich tatsächlich gerade meine neuen Koordinaten für die 2. Base eingeben. Das sieht man, da ich nur geradeaus geflogen bin und dann auf die 2. Base zufliege. Dafür, daß es so heiß her ging, war ich viel zu abgelenkt durch die Tipperei im ICP. Der Absturz war also kein Wunder und die gerechte Strafe..
Sollte ich diesen Deep Strike nochmals fliegen, weiß ich jetzt wie ich es anders machen kann.

Gruß, Pink