Es ist soweit,

der T/O gibt die korrigierten Anlagen zum Airrace heraus.

Ich bitte die Teilnehmer den Download zu bestätigen.

Good Luck!

Fragen und Anmerkungen, auch positives Feedback wird gerne genommen,

bitte unter diesem Beitrag posten.

Gruß
Dro16

Ergänzung

Die Flughöhe 5000ft ist natürlich bis zum ExitPoint "CHARLIE" zuhalten.
Anschl. TFR-Mode VLC bis WP3.

Gruß
Dro16

Kein Problem, wichtig ist das Verständnis zur Aufgabenstellung.

Folgende Fragen/Antworten

- WP1 ist gleich Startpunkt, dann ist WP2 der Exitpoint?

+Negativ, die Navigation wird gem. Abflugprozedur bis zum Exitpoint CHARLIE durchgeführt.
Der WP2 liegt von der Kursplanung grob beim Exit Point DELTA.

- Kann ich mit dem WP1 die Exitpointcoordinate eingeben?
+Du kannst den WP2 als Exit Point „CHARLIE“ eingeben, unter der Voraussetzung, dass Du die Abflugprozedur komplett durchführst.

- Ist die Bullseyecoordinate zwischen WP3 & WP4 ein Luftziel oder Seeziel oder Bodenziel?
+Ergibt sich aus der Kartenbeurteilung

- Bei WP5 ist für "Touch and go" die Windrichtung zu berücksichtigen?
+Ja, wird mit „Bonuspunkten“ belohnt.

- Warum soll ich bei WP10 die Refuelmenge aufschreiben?
+Nicht aufschreiben, nach der Betankung reicht ein Foto der Fuelanzeige und der aktuellen Uhrzeit im Pit.

- Muss ich bei WP11 die Windrichtung berücksichtigen und danach auf der Runway normal starten?
+Ja, Bonuspunkte locken, anschl. schnellstens „normal take off“ auf der Runway.

- Bei WP12; ist es mir überlassen wie viele Luftziele ich mit der Gun bekämpfen will? Was ist, wenn die Piloten die vorher da waren alle Ziele bekämpft haben, dann bleibt mir ja nix übrig?
+Genügend Material vorhanden, der Pilot entscheidet aufgrund der Restmun/Restfuel über Fortsetzung der Mission.

- Bei Frage WP15, muss ich die Fackeln (Schornsteine rauchend) bereits bei WP14 (also demnach 2 Schornsteine beim Durchflug) rechnen oder gibts da bei WP14 mehrere Schornsteine rauchend?
+Die Fackeln, sieht aus wie auf eine Ölraffinerie mit „abfackelndem Gas“, stehen bei WP9.
+Bei WP14 sind die beiden Schornsteine zu „durchfliegen“, diese werden bei der Gesamtberechnung nicht berücksichtigt.

- Bei WP15 hat es also Fackeln (rauchende Schornsteine und einen Flughafen?
+Negativ, nach WP14 musst Du eine „Berechnung“ der Koordinaten für WP15 anstellen. Die Rohkoordinaten sind Dir vorgegeben. N 44° ??,00` und E 19° 42,50´.

Aufgabe ist es nun, mit dem Ergebnis des WP9 (Anzahl Fackeln) sowie des Ergebnisses der Rwy-Richtungen, zwischen WP12 und WP13, die fehlenden Minuten zu ermitteln.

Als Bsp.:

WP9 (5 Fackeln)= 5
Rwy.Richtungen= + 12 + 30 = 47

Ergebnis der Koordinaten für WP15: N 44° 47,00´ E 19° 42,50´

Diese gilt es nun einzugeben, anzufliegen, anschl. auf Kurs 129° zu gehen und dann nach ca. 65nm zu landen.

Ich wollte es nicht zu einfach machen, die Teilnehmer wollen doch gefordert werden, physisch wie psychisch.

Gruß
Dro16

Frei nach George Orwell

"Big Brother is watching you"

Zunächst hast Du ein Tape bis Exit-Point anzufertigen, danach kann der T/O alle Kursangaben und Entfernungen überprüfen. [SIZE=7]Und das werde ich .....[/SIZE]

Zum Zweiten wird Dein Flugverhalten einschl. der Höhenhaltung durch Deinen Human-Wingman überwacht.

Ich freue mich über die Auswertung der Unterlagen und denke, dass wir bis zum Durchführungstage gut gerüstet und alle auf einem Stand sind.

Gruß
Dro16

Hat er nicht schön getroffen ..... :O

So stell ich mir die Auftragsumsetzung im Airrace vor. (Original Überflug)

Gruß
Dro16

Zusammenfassung

Folgende Piloten stellen sich dem "Rennen":

- The Witch
- Vader
- Opasi
- Freelancer
- Merlin
- Snoopy
- Pink
- Dro16 (außer Konkurrenz)

Wo bleiben:

- Snake
- Ironman
- Ghostrider
- MadMax
- Flash
- Cester

Ich würde mich über weiteren Zuspruch freuen.

Bitte unter Kalender eintragen, Teamauslosung folgt.

Gruß
Dro16