Hallo zusammen!
Da in letzter Zeit des öffteren über die Brevity Codes gesprochen worden ist, sollte sich doch jeder mal mit diesen Vertraut machen.
Es werden einige von euch sagen, daß dies ein schon zu oft bequatschtes Thema ist. Wer sich schon des öfteren mit diesem Thema auseinander gesetzt hat, weiß das es dazu viele Seiten im Netzt gibt. Die meisten sind auch leider nur auf neu Deutsch (Englisch). Aber ich glaube jeder von uns hat genug Englischkenntnisse um diese zu Verstehen.
Hier ein Link zum dounload einer PDF Datei der Brevity Codes. http://www.f4community.com/files/doc/Brevity.pdf

Gruß, Viper

also ich befürworte diese Code Words.
Vorallem die Anwenung im blauen Flight hat gezeigt das es lohnenswert ist sich kurz und knapp zu verständigen.

Hat ja auch bestens geklappt :]

Zitat

Original von Dro16
Wir wollen uns ja nicht zu weit aus dem fenster lehnen........

Als du nicht dabei warst und wir eure "auge" zerstört haben lief es schon "etwas " besser für uns.
Leider kenne ich die anwendung in euerem flight nicht, bin aber dafür sich mit der thematik zu beschäftigen.

Gruß
Dro16

Siehst du, 2 harte Schläge für die Blaue Seite

Ich war eigentlich bei der Arbeit, die Brevitycodes etwas für uns umzustricken, wenn ihr jetzt aber wirklich die Originalen verwenden wollt, kann ich mir das ja sparen....

Aber noch ne kleine Anmerkung von mir:
Diese Liste ist meiner Meinung nach kein "Easy-English". Da sind einige Begriffe dabei, die recht schwer zu verstehen sind und erstmal gelernt werden müssen (vor allem die Ausführungsbestimmungen). Auch sind es nicht nur die Begriffe, die man können muss, sondern auch das was hinter den Begriffen steht... Es bringt z.B nichts, wenn ich jemandem via Brevity sage, es soll ein bestimmtes Manöver ausführen und der Zuhörer nicht weiss, wie dieses Manöver aussieht. Die Backgrounds müssen also auch gelernt werden.

Zudem ist das keine kleine Liste. Und wenn nur einer diese nicht kann, ist es für die Füße...

Die Disziplin ist das nächste. Um das mit den Codes in die Tat umzusetzen, muss man schon ein gutes Stück disziplienierter handeln, als es bei vielen von uns der Fall ist. Viel zu oft wird einfach mal ein Gegnerischer Flight angegriffen, ohne dass hierzu ein Befehl existiert. Der Brevityausdruck "Attack Target" steht bei uns auf Automatik. Das sollten wir uns dann dringenst abgewöhnen. Dadurch wird aber wiederum einiges was gerade unseren Spaß am Fliegen ausmacht in Hirachie-Form umgewandelt werden müssen.

Ich seh momentan gesammt gesehen immer größer werdende Gefahr, dass wir von einem Spaßfliegen in einen Nebenjob übergehen, was mit Sicherheit Jojos Grundgedanke der GloryWings auf irrwege führt...

Wir sind langsam an einem Punkt angekommen, wo wir uns überlegen sollten, wieviel Spaß wir durch eventuell harte Arbeit opfern wollen.

...Ich seh momentan gesammt gesehen immer größer werdende Gefahr, dass wir von einem Spaßfliegen in einen Nebenjob übergehen, was mit Sicherheit Jojos Grundgedanke der GloryWings auf irrwege führt...

du sprichst mir aus der seele
aber ich muss auch gestehen, dass wir einige kämpfe verloren haben, nur weil wir uns verplappert haben oder weil wir die taktiken, die zu verfügung stehen nicht ausgenutzt haben. hat eben alles sein für und wider.
mit disziplin haben wir sicher mehr erfolgserlebnis, jedoch werden wir von uns beim onlinefliegen nicht mehr als "attack target" und "winchester" zu hören bekommen. dann heisst es irgend wann einmal..ich bin gestern mit twister geflogen!!...und wie geht es ihm???....weiss nur dass er winchester war...

wir könnten ja auch plappern bis zu den gefahrenzonen und dann heisst es eben "funkdisziplin ab jetzt". :]

aber hier, zum vesseren verstehen...

ACTIVE eine sendende Radarquelle
ANGELS Höhenangabe von Flugzeugen in 1000 Fuß
ARIZONA keine Anti-Radar-Raketen mehr an Bord
BANDIT als feindlich identifiziertes Flugzeug
BINGO festgelegte Treibstoffmenge, bei der eine Mission abgebrochen wird
BIRD verbündete SAM
BLIND kein Sichtkontakt (zum Leader/Wingman / zum Ziel)
BOGEY nicht identifiziertes Flugzeug
BREVITY Aufforderung, den Funkverkehr einzuschränken
BUDDY SPIKE Meldung bei Aufschaltung eines verbündeten Flugzeugs
CHICK verbündetes Flugzeug
CLEARED HOT Waffen für geplanten Angriff freigegeben
CONTACT 1. Radar-/RWR-Kontakt an angegebener Position
2. bestätigtes Sichten eines bestimmten Punktes
COPY Befehl/Meldung verstanden
DAKOTA keine Luft/Boden Waffen mehr an Bord
DECLARE Aufforderung, ein gegebenes Ziel zu identifizieren
FEET DRY Flugzeug befindet sich über Land
FEET WET Flugzeug befindet sich über Wasser
FENCE IN Waffen und Radar so einstellen, wie es im Briefing für den Eintritt ins Kampfgebiet vorgesehen war
FENCE OUT Waffen und Radar so einstellen, wie es im Briefing für den Abflug aus dem Kampfgebiet vorgesehen war
FOX simulierter oder echter Abschuß einer Luft-Luft-Waffe:
ONE: halbaktive, radargeführte Rakete (z.B. AIM-7)
TWO: IR-geführte Rakete (z.B. AIM-9)
THREE: aktive, radargeführte Rakete (z.B. AIM-120)
FRIENDLY als verbündet identifizierter Radarkontakt
HOME PLATE Heimatbasis
HOUND DOG Bitte um Angriffserlaubnis
LASER ON Freigabe zur Auffassung eines Ziels mit dem Laserzielgerät
MAGNUM Abschuss einer Anti-Radar-Rakete
MUD (SPIKE) Anzeige einer Bodenbedrohung auf dem RWR
MUSIC feindliches Flugzeug setzt Radar-Störsender ein
NEGATIVE vorausgehender Meldung wird nicht zugestimmt
NEVADA keine AGM-65 Maverick mehr an Bord
NO JOY kein Sichtkontakt zu einem gemeldeten Ziel/Bandit (Gegenteil: TALLY)
POP Aufstieg aus dem Tiefflug, um einen Bodenangriff einzuleiten
RAYGUN Bekanntgabe einer Radaraufschaltung auf ein unbekanntes Flugzeug;
Aufforderung, dies mit BUDDY SPIKE zu bestätigen
RIFLE AGM-65 Maverick Abschuss
ROGER Befehl/Meldung verstanden
SAM Meldung einer SAM oder eines SAM-Abschusses
SNOOZE aktive Sensoren abschalten
SPIKE feindlicher oder nicht identifizierter Radarkontakt, gefolgt von Richtung
STRIP Formation verlassen
TALLY Meldung eines Sichtkontakts zu einem Ziel/Bandit
TANGO UNIFORM Totalausfall eines Systems ("totally useless")
TIGER Ausreichend Bewaffnung/Treibstoff, um einen Befehl auszuführen
UNABLE Befehl kann nicht ausgeführt werden
VISUAL Sichtkontakt zu verbündetem Flugzeug/Stellung
WILCO Befehl wird ausgeführt
WINCHESTER keine Luft/Luft Waffen mehr an Bord
SORRY DRY jojo hat kein bier mehr
CENTERLINER jojo holt sich ein bier

bis morgen alle auswendig lernen...die letzten zwei kann ich schon

Und das ist noch nichtmal die Hälfte...

Also, ich würde die Codes nicht ändern, da sie im Falcon genau so wieder gegeben werden.
Würden wir diese Codeliste abändern, würde es sicherlich zu Mißverständnissen führen und alles geht nach hinten los. Als kleine Hilfe, kann man ja einige Codes einfach nur nachplappern Vorausgesetzt, man hat die Spache an!

Zitat

Und das ist noch nichtmal die Hälfte...

Aber warscheinlich die wichtigsten. :guinnes:

für alle die die lust an brevity noch nicht verloren haben, hier die letzte chance:

10-1 Receiving Poorly
10-2 Receiving Well
10-3 Stop Transmitting
10-4 Ok, Message Received
10-5 Relay Message
10-6 Busy, Stand By
10-7 Out of Service, Leaving Air
10-8 In Service, subject to call
10-9 Repeat Message
10-10 Transmission Completed, Standing By
10-11 Talking too Rapidly
10-12 Visitors Present
10-13 Advise weather/road conditions
10-16 Make Pickup at...
10-17 Urgent Business
10-18 Anything for us?
10-19 Nothing for you, return to base
10-20 My Location is ......... or What's your Location?
10-21 Call by Telephone
10-22 Report in Person too ......
10-23 Stand by
10-24 Completed last assignment
10-25 Can you Contact .......
10-26 Disregard Last Information/Cancel Last Message/Ignore
10-27 I am moving to Channel ......
10-28 Identify your station
10-29 Time is up for contact
10-30 Does not conform to FCC Rules
10-32 I will give you a radio check
10-33 Emergency Traffic at this station
10-34 Trouble at this station, help needed
10-35 Confidential Information
10-36 Correct Time is .........
10-38 Ambulance needed at .........
10-39 Your message delivered
10-41 Please tune to channel ........
10-42 Traffic Accident at ..........
10-43 Traffic tie-up at .........
10-44 I have a message for you (or .........)
10-45 All units within range please report
10-50 Break Channel
10-62 Unable to copy, use phone
10-62sl unable to copy on AM, use Sideband - Lower (not an official code)
10-62su unable to copy on AM, use Sideband - Upper (not an official code)
10-65 Awaiting your next message/assignment
10-67 All units comply
10-70 Fire at .......
10-73 Speed Trap at ............
10-75 You are causing interference
10-77 Negative Contact
10-84 My telephone number is .........
10-85 My address is ...........
10-91 Talk closer to the Mike
10-92 Your transmitter is out of adjustment
10-93 Check my frequency on this channel
10-94 Please give me a long count
10-95 Transmit dead carrier for 5 sec.
10-99 Mission completed, all units secure
10-100 Need to go to Bathroom
10-200 Police needed at ..........

Wozu viele Worte schwingen, wo Zahlen doch so viel audrücken können?! Damit lässt sich bestimmt Bandbreite einsparen und sogar Snake könnte den Server stellen. :megaROFL: