Kurzbericht des T/O zum Einsatz „Northern Watch“

Nach Wochen der Vorbereitung mit einer Vielzahl von „Dry Runs“ stand am gestrigen Abend die „Hot Mission“ an.

Im Einsatz waren:

Deep-Strike
- Ironman
- The Witch
- Cougar
- KI

Sead-Escort
- Freelancer
- Fireball
- Spoon
- KI

Sead-Strike
- Ghostrider
- Flash

Escort
- Snoopy
- Dro16

Leider mussten zwei Positionen mit KI´s besetzt werden, Cougar und Spoon rückten in die Element-Lead Position nach. Sicher für die beiden, noch in den Anfängen begriffenen Piloten, kein leichtes Unterfangen.

Die Ausgangslage und die damit verbundene Aufgabenstellung war klar, Einsatzbefehl und vorangegangene Simulatorausbildungen sollten zum Erfolg führen. Ergänzt wurde das Verhalten im Zielgebiet, hier vor allem im Bezug auf räumliche und zeitliche Koordination der einzelnen Elemente.

Es zeigte sich bereits zu Beginn, dass die „Wetterbedingungen“ unseren Einsatz nicht erleichtern würde. Vor allem unsere Strike-Teile hatten mit den widrigen Verhältnissen zu kämpfen, musste doch die Einsatztaktik sowie die mitgeführten Waffen geändert werde.
MK-84 oder die gewohnten, bisher erfolgreichen Laserbomben, AGM-65 in der IR-Version, CCRP/CCIP-Mode oder doch Tiefflugbomben, Angriffshöhe und Bedrohungsfaktoren galt es beurteilen, abzuwägen und zu einer Entscheidung zu kommen.
Regen, starker Wind sowie eine geschlossene Wolkendecke zwischen 4.000 ft und 10.000 ft MSL base ließen bereits zu Beginn eine „gewisse“ Spannung aufkommen.

Eine Vielzahl von Ereignissen, welche den Rahmen dieses AFR´s sprengen würden, begleiteten nach „Take Off“ unseren Einsatz.

Zurzeit läuft die Auswertung der Debriefing-Files. Dieses wird „Klarheit“ über das Schicksal der eingesetzten Piloten bringen. Liegen individuelle Fehler vor, war die Angriffstaktik oder auch die Waffenwahl falsch, konnten sich die „neuen Teams“ nicht finden? Waren Befehlslage, Vorbereitung und Briefing nicht aussagekräftig?

Zusammenfassend kann berichtet werden, dass der Auftrag, die „Zerstörung der Kräfte am WP6“, nicht erfüllt wurde, die Verlustrate, für diesen „Erfolg“, eindeutig zu hoch war.

Welche Gründe zum „Misserfolg“ geführt haben gilt es nun zu analysieren.

Bericht und Einsatzstatistik folgen.

Einsatzende/Debriefing: 23.00L

--------------------------------- (Ende offizieller Teil)---------------------------------

Ein Flugabend welcher, zumindest für mich, ein tolles Fluggefühl vermittelte. Immer wieder begeisternd, wenn sich 10 „Piloten“ in den virtuellen Himmel aufmachen, Stimmungen und pers. „Gefühle“ über Funk zu hören sind und die „Erleichterung“ nach einem erfolgreichen „Touch Down“ deutlich wird. Dieses „lösen“ der „Anspannung, welche über einen Zeitraum von 2 ½ Std. vorherrschte, wurde am gestrigen Abend mehr als deutlich.

Klasse!

Dank an alle Teilnehmer der Mission, hier vor allem an unsere Neuen, ihr habt eure Sache gut gemacht.

Gruß
Dro16

Ich bitte das Team Freelancer um die Bereitstellung des Debrief-Files.

Gruß
Dro16

Ein Einsatz der begeistern könnte, wären da nicht ........

Auswertung „Northern Watch“ vom 19.02.2008

hier: Hot Mission

1. Sead-Strike Lobo1 mit Ghostrider, Flash

Auftrag:
- Bekämpfung SA-10 auf der Insel LASTOVO
- Versenken der Patrouillenboote südl. KORCULA

Ergebnis:
Event Yugoslavian Flap Lid destroyed by Ghostrider at 05:52:08
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Flash at 06:01:54
Event Yugoslavian Osa II destroyed by Ghostrider at 06:04:48

Fehl: ---

Sonstiges:
Event Yugoslavian MiG-23MLD downed by Ghostrider at 06:27:42
Event Yugoslavian MiG-23MLD downed by Flash at 06:28:00
Event Yugoslavian Barlock-B destroyed by Flash at 06:32:49
Event Yugoslavian MiG-29G downed by Ghostrider at 07:06:28
Event Yugoslavian MiG-29G downed by Flash at 07:06:48

Besonderheiten/Zusammenfassung:
Event SA10 launched at Ghostrider 05:51:20
Event R-73 Mod 1 launched at Ghostrider 07:06:05
Event R-73 Mod 1 launched at Ghostrider 07:06:09
Event Ghostrider downed by Yugoslavian MiG-29G at 07:06:31
Event Flash downed by Yugoslavian H-6 at 07:09:22

Wie gewohnt wurde der Hauptauftrag ohne Fehl und Tadel umgesetzt und der Weg für die nachfolgenden Teile war frei.
Das Luftkampfverhalten muss überprüft werden. Lagen individuelle Fehler bei der Bekämpfung vor? Warum wurde eine F-16 im „Luftkampf“ von einer H-6 bezwungen, war Leichtsinn im Spiel? Ein hoher Preis wenn man bedenkt, dass Flash keine H-6 abschießen konnte!

Ghostrider: Pilot status - KIA
Flash: Pilot status - KIA

2. Deep-Strike Falcon1 mit 1.Element
- Ironman
- The Witch (Nr. 2 oder Nr.4?)

Auftrag:
- Zerstören des Konferenzgebäudes um 06:42L

Ergebnis:

Event GBU-24B/B released at 06:42:16 miss
Event GBU-24B/B released at 06:42:16 miss
Kein Einsatz der MK-84

Fehl: Hauptziel nicht zerstört!

Sonstiges:
Event Yugoslavian MiG-21MF downed by TheWitch at 06:29:39
Event Yugoslavian MiG-21MF downed by Ironman at 06:29:56
Event Yugoslavian MiG-29S downed by Ironman at 07:03:07
Event AIM-120C-4 released at 07:11:53 hit H-6 – damaged (trotz beschädigter Maschine?)

Event TheWitch exited from Falcon12 at 06:47:24 (Grundberührung?)
LtC. Ironman , Aircraft status – DAMAGED

Besonderheiten/Zusammenfassung:
Auftrag nicht erfüllt.

1. War die Angriffshöhe in Bezug auf das Bedrohungsszenario richtig gewählt?
Dadurch
- Verlust einer Maschine nach Beschädigung in anschl. „Desorientierung“ des Piloten
- Beschädigung der zweiten Maschine mit „Notabwurf“ und Abbruch
2. War das Mitführen der GBU-24b/B sinnvoll?
3. Wurden diese über der Wolkendecke eingesetzt?

3. Deep-Strike Falcon1 mit 2.Element
- Cougar
- KI

Auftrag:- Zerstören der acht Transporter vom Typ IL-76 auf BANJA LUKA Airbase

Ergebnis:
Cougar
Event Yugoslavian IL-76M destroyed by Cougar at 06:43:22

KI:
- keine Aktivitäten-

Fehl: 7x Transporter, Auftrag nicht erfüllt

Sonstiges:
Event SA13 launched at Cougar 06:43:12
Event SA13 launched at Cougar 06:43:14
Event SA14 launched at Cougar 06:43:16

Event Cougar downed by Yugoslavian SA-13 at 06:43:42
Cougar, Pilot status – KIA, Aircraft status – DESTROYED

Besonderheiten/Zusammenfassung:
1. Erfolgte der Einsatz der Abstandswaffen zu spät?
2. Wurde das Ziel überflogen?
3. Wurden die geeigneten Abwehrmaßnahmen eingeleitet (EWS Progr. 2)?
4. Sind die Waffenparameter, IR, max. Bekämpfungsreichweite ca. 3nm, Einsatzhöhe 33-11.000ft bekannt?
5. Wurde die Meldung des Sead-Escort „Area clear“ aufgenommen?
6. Wurde die KI nicht eingesetzt?

Mangels Vorbereitung waren die Aufgabenstellung und Besonderheiten dieses Elements nicht ausreichend bekannt. Sehen wir Cougar nach, dass er erst seit kurzer Zeit mit uns die Lüfte unsicher macht, seine offene Art Fehler einzugestehen (s.o.) zeugt von Charakter und dem Willen es beim nächsten Mal besser zu machen.

4. Sead-Escort Fury1 mit 1.Element: (Debrief-File liegt nicht vor)
- Freelancer
- Fireball

Auftrag:
- Verstärkung Escort
- Als Sead-Escort den Angriffskräften voraus

Ergebnis:
Leider keine Infos, interessant wären die Daten der AGM-88

Fehl: Das ist die Frage. Waren SAM-System in der „Target Area“ aktiv?

Sonstiges:
Nach meinen Beobachtungen wurden zwei MiG-29 abgeschossen.

Besonderheiten/Zusammenfassung:

Lag eine „Fehleinschätzung“ der Situation am WP6 vor?
Sind die Kräfte eines HQ-Btl´s bekannt?
War die SA-13 wirklich „down“? (s. Cougar)
Warum mussten alle AGM-88 eingesetzt werden? (s. WP9)
Der Verlust von Fireball im Luftkampf mit den MiG-29 muss intern noch untersucht werden.

2. Element mit Spoon und KI

Auftrag:
- Escortanteil für Deep-Strike
- Angriff auf Frühwarnradar NOVA GRADISKA

Ergebnis: keine Daten

Fehl: Radarstation?

Sonstiges: ---

Besonderheiten/Zusammenfassung:
Probleme beim „koppeln“ am WP3 (Ausfall der Funkanlage)
Abschuss durch SA-6 am WP9 trotz eindringlicher Warnung diese südl. zu umfliegen. (max. Waffenreichweite: ca. 13nm)

5. Escort Cowboy1 mit Dro16, Snoopy

Auftrag:
- Escort Deep-Strike
- Mit Sead-Escort als „Speerspitze“ voraus

Ergebnis:
Event AIM-120C-4 released at 06:19:51 hit J-6A - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 06:20:11 hit J-6A - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 06:33:12 hit MiG-21PF - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 06:42:06 hit MiG-23ML – destroyed
Event AIM-9M released at 06:21:01 hit J-6A - destroyed
Event AIM-9M released at 06:21:08 hit J-6A – damaged
Event AIM-120C-4 released at 06:20:01 hit J-6A - damaged
Event AIM-120C-4 released at 06:33:32 hit MiG-21PF - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 06:42:09 hit MiG-23ML - destroyed
Event AIM-120C-4 released at 07:10:31 hit H-6 - destroyed
Fehl: ----, keine Verluste des Deep-Strike durch Feindflugzeuge

Sonstiges:
Event R-13M launched at Dro16 06:20:35
Event R-13M launched at Dro16 06:20:49
Event SA3 launched at Dro16 07:01:32
Event SA3 launched at Dro16 07:01:38

Besonderheiten/Zusammenfassung:
Nach anfänglichen Problemen hat sich dieses Team gefunden. Die Abschussstatistik spricht für den Escort. Snoopy zu jeder Zeit „Herr der Lage“, klare Absprachen, gute Kommunikation, eine klasse Leistung meines Flügelmannes!

Gesamtbewertung

Flugzeit: 05:20:25 bis 07:48:39, d.h., fast 2 ½ Std. Spannung, Aktion, Adrenalin pur.

Trefferstatistik:

18 Feindflugzeuge wurden im Rahmen dieser Operation durch unsere Staffel abgeschossen oder am Boden zerstört.

Von 10 eingesetzten Piloten erreichten nur 4 den Heimatflugplatz. :aua:

Der Auftrag wurde nicht erfüllt.

Ich denke, dass wir mit kompletter Besetzung und frischem Elan diese anspruchsvolle TE meistern können.

I.A.

Dro16
Colonel und T/O

Nachtrag

Noch etwas zur RWY als Taxiway, wenn 5 Missionen von 02 abfliegen, könnte man glauben, dass das auch die 6. tut. Aber glauben heißt ja nicht wissen (Original by Ghostrider)

Absicht des T/O.
Routine ist für einen Piloten tödlich. Äußerste Konzentration von Beginn bis Landung sind hier gefordert. Aus diesem Grunde wurden die Witterungsbedingungen abgeändert welche zur Runway 20 führten.
Auch ich konnte mich am gestrigen Abend von Konzentrationsmängeln nicht freisprechen. 150 Minuten sind schon anstrengend, hinzu kam das schlechte Wetter welches mich ohne Landescheinwerfer und mit "Smoke On“ landen ließ. Eigentlich nicht typisch.