Flight Phyton:

Bestehend aus volgenden Piloten:
Viper (Lead)
MadMax
Cester ursprünglich (flog kurz nach dem briefing raus und kam nimmer )
Brainstorm

Wir führten wie in den von Dro erhaltenen Unterlagen gebrieft einen Rampstart durch, der auch bis auf Brainis Stickfiles, ohne Probleme verlief.
Bei unserem Flight viel auf, dass die Kommunikation schon auf einem sehr gehobenen Level statt fand, das von den Piloten sehr positiv aufgefasst wurde. Wir sind also auf dem richtigen Weg!

Der Flug selber verlief anfangs sehr ruhig, beim einfliegen in die Flugverbotszone kam uns gleich eine 4-ship fomation entgegen! Nach Absprache mit der Flugüberwachung wurde dieser als genehmigter Flight deklariert. Die weitere Patrollie (Recon) wurde erfolgreich weiter geführt! Es viel auf, das bei WP 5 Army Base und Gebirgszüge um Sarajewo Mobile Einheiten Richtung Norden unterwegs waren. Diese Einheiten waren zwar keine definitiven Recon- Ziele, wurden allerdings dennoch fotografiert um eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten!
Der zweite Teil der NATO Fotosafari bestand darin die Dubrovnic AB zu fotografieren. Diesem Auftrag kam anfänglich eine SA5 dazwischen, die eine Missle auf mich abfeuerte!
Das war allerdings ihre letzte Aktion!
MadMax löste das Problem mit einer AGM-88.
Der Recon Auftrag konnte dann nach einer kurzen Verzögerung weiter fortgesetzt werden.
Anschließend landeten wir auf Bridisie AB um das Filmmaterial dem NATO Führungsstab zu übergeben. Nach einer Aufenthaltszeit von ca. 5 Minuten starteten wir erneut, um zu unserem Heimatflughafen zurück zukehren.

Die Mission war ein voller Erfolg!!!

Der Führungsstab berichtete heute Morgen, dass das Filmmaterial in einwandfreier Qualität und somit sehr aufschlussreiche Erkenntnisse über die momentane Situation gewonnen werden konnten. Die Piloten des gesamten Dany Flights wurden lobenswert erwähnt!

P.S. Lob und Anerkennung an meine Mitpiloten, für die Formationsflug und Taktische Aufklärung kein Problem darstellte und mit einer hohen Professionallität glänzten!!!

Gruß,
D. –Viper- Theuer
X/O 1st Glory Wings

Zitat

Original von The Witch
... Durchführen einer nicht ganz leichten Landung werden von allen Piloten beherrscht.

Cpt. J. Dreilich, The Witch
1st GW VFW

Nicht ganz, ich habe meine Maschine während der Zwischenlandung zersägt. Mit den FPS hab ich an Airbases immer noch so starke Probleme, dass eine erfolgreiche Landung nicht garantiert werden kann. Wobei die FPS onAir überaus zufriedenstellend sind (Hier gibt es nur bei Blickrichtungswechsel im Cockpit starke Verzögerungen, welche ich mittlerweile meide).

Naja, ist zwar ärgerlich, in meinen Augen aber kein Weltuntergang. Hab mich mittlerweile schon dran gewöhnt seltener Erfolgreich zu landen. Mal sehen, was eine evetuelle neue Grafikengine hier bewirken kann. Entweder wird es noch schlimmer oder mein PC kann diese dann besser verarbeiten. Beides ist möglich und ich hoffe einfach das zweites zutrifft.

Die Rechte der beiden!
Tividat AB muß zugeben, die hast Du sehr schön plaziert Du Schelm!
War anfänglich auch nicht zu unterscheiden von dem Search Radar!
Auf alle Fälle lag der WP6 (Dubrovnic AB) genau in deren Reichweite!!! Wir wollten gerade den Auslöser der Kamara betätigen, als bei mir sämtliche Warnlichter angingen, war aber gleich abgeschüttelt das Ding!
Und wir haben uns nur an die ROE gehalten! :]
Gruß, Viper

kann nur folgendes dazu beitragen:

FREU MICH SCHON JETZT AUF MORGEN ! ! ! :invasion:

ich werd wohl wieder gar nicht oder wieder sehr spät kommen, sorry

Negativ!!!
Flugverbotszone wurde NICHT verletzt!!!!
Sind das Ziel sogar von innen her Angflogen um nicht in diesen Luftraum einzudringen!
Habe gestern auch extra nochmal im AF Briefingraum nachgesehen und festgestellt, das Dobrovnic genau im aktiven Bereich dieser 2ten SA5 liegt (HSD Bild hat dies auch gezeigt!)! Was mir hier noch auffällt, ist das auf Deinem Bild diese besagte SA5 fehlt!!!!!!!!!!!
Hast Du evtl. was vergessen zu entfernen bevor Du mir diese TE geschickt hast??? :motz:

Gruß, Viper

Kann Vipers Aussage als Zeuge bestätigen. Der Bedrohungskreis der südl. SA-5 (es waren 2 da, aber nur eine wurde aufgrund von Kriegshandlung bekämpft) hat den Wegpunkt 6 eingeschlossen, welcher genau auf der Dubrovnic AB lag. Als Beweis hierzu liegt mir die Trainings TE vor, welche ich gerne nochmal fliege um einen Screenshot des MFD in besagtem Gebiet zu schießen.

BTW: Die Bedrohungsradien im Briefingsschirm stimmen nicht mit den tatsächlichen überein. Meist haben diese doch einen etwas größeren Radius.

Zitat

Original von Dro16
...
War es nicht möglich dies relativ "harmlose" Bedrohung zu unterfliegen und mit Chaff zu wirken?

Mussten wir gleich den Hammer auspacken und das Bar Lock-B -Radar zerstören? Zum Glück blieb es nur beim Materialschaden, haben sie wohl anfliegen sehen.

Welche Anzahl von Raketen wurde auf sie abgeschossen?
Gibt es ein Tape oder Zeugen?

...

Es wäre schon möglich gewesen, die SA-5 zu unterfliegen. Laut meinen Erinnerungen hatten wir jedoch Befehl auf kriegerische Handlungen (was dies auch für mich darstellte) entsprechend zu reagieren.

Da die von mir abgeschossene AGM-88 nach einem Disconnect meiner Internetanbindung abgeschossen wurde fällt diese der Kostenberechnungsgrundlage wohl nicht zum Opfer. Als ich meine Verbindung wieder aufgenommen hatte waren beide AGM-88 wieder unter meinen Flügeln. Da bleiben der noch zwei 88er. Die erste wurde durch den Lead (Viper) abgefeuert. Erst nachdem feststand, dass diese ihr Ziel nicht traf wurde die zweite auf Befehl von Viper durch MadMax abgefeuert. Wenn die Bodenüberwachungsstationen ihren Job richtig gemacht haben, sollte diesen ein Mitschnitt über die Funkgespräche unseres Flights vorliegen, aus welchen eindeutig hervorgehen sollte, dass Vipers Maßnahmen unter Beachtung von Kosteneinsparungen überlegt waren.

Als Zeugen sind hier die Piloten unseres Flight zu nennen. Auch die Bodencrew auf der Heimatbasis sollte durch ihre Bestandsaufnahme bestätigen können, dass bis auf die gennannten 2 AGM-88 alle weiteren wieder eingelagert werden konnten. Die oben angesprochene Crew der SA-5 wird auch nicht mehr als 2 Einschläge gezählt haben.

:keepcool: :keepcool: :keepcool:
für mich persönlich tut sich hier ein hochinteressanter aspekt auf:

also, äh - wie teuer ist denn so eine SA-5 geschichte (ich weiß nicht mal genau, was das ist); wird im fall "x" solch eine kosten-nutzen abwägung veranstaltet? oder wird eine potentialanalyse erstellt (schädigungspotential vs. eigenes schädigungspotential)? oder beides ?keeeiiiiine ahnung hab ich davon.

mir dämmert allerdings allmählich, dass die in spielen vielfach suggerierte methode "hau-drauf-und-fertich-isses" absolut realitätsfern sein dürfte. das tara zwischen taktischem vorteilsstreben, politischer rücksichtnahme und strategisch-militärischer ernsthafigkeit scheint mir im fall"x" kaum herstellbar.

Zitat

Original von Dro16
Auch noch zwei, bisher war nur von einer die Rede.

Wie soll ich das dem Rechnungshof erklären, auch noch vorbei geschossen macht ca. 600.000$ ......

...

Die sollen einfach machen, dass die Dinger treffen! :megaROFL:
Bei Fire&Forget Waffen kann der Pilot nichts anderes machen, als das Knöpfchen zu drücken.