nachdem Lobo1.1 enroute unerwartet den befehl zur sofortigen umkehr befolgen musste, konnten 1.2 (Spitfire) und 1.3 (The Witch) den escort-auftrag ohne weitere zwischenfälle beenden, auch wurden keine weiteren aktivitäten von bandits beobachtet. im weiteren nahm dann die landung in Sarajevo einen ... äh, teilweise ungeplanten verlauf mit partieller sichteinschränkung durch rauchentwicklung :D. Lobo 1.2 war nicht betroffen und konnte die geo-koordinaten am hangar noch wie gewünscht verifizieren:

gegeben war dort: N 43°14,55 / E 20°17,81
gefunden gestern: N 43°14,57 / E 20°17,86

diese geringe ablage ist wohl zurückzuführen auf nicht ganz identische messpunkte vor ort.

hab bis grad mit Witch´s hilfe via headset ne ganze zeit lang am pc rumgebrasselt - er ist wohl noch eingeladen heute, daher ganz kurz zu frage 1 vorab meine wahrnehmung:

Witch war vor mir und meldete über funk, als er schon aufgesetzt hatte, gefährliche trümmerteile auf der rollbahn; ich hörte mit, dass ihm das ausweichen wohl mit knapper not gelang, während ich eben unter 3000 ft. sank. dann gab es ein tolles durcheinander im funk, aus dem ich entnehmen konnte, dass Witch - nach gelungenem ausweichen - von einer anderen maschine im letzten stadium des ausrollens schlicht und ergreifend über den haufen gefahren wurde (das ist der fachausdruck dafür :D). ich flog daraufhin eine platzrunde mit guter bodensicht und konnte auf der östlichen rollbahnhälfte schemenhaft einen großen, länglichen, rauchenden trümmerhaufen erkennen. da dieser aber auf eine hälfte der rollbahn begrenzt war, habe ich mich bei guten wetterbedingungen (fast windstill) dennoch zur landung entschlossen und setzte wenige minuten später auf der rollbahn auf. da ich keine behinderung erfuhr, rollte ich die F16 noch bis zu der fraglichen position am hangar, markierte sie und trug die koords ein.

Lobo 1.1 war bereits auf dem rückweg zur home-base, 1.3 war im acker verteilt - ich selbst habe dann mit Ironman (einziger überlebender des anderen schwarms) erstmal das angebot des quartiermeisters zum übernachten angenommen.

... ich persönlich hab chop - suey konserven immer ganz gern gegessen ...

:kopfklatsch:

Es wurden meiner Erinnerung nach sogar ALLE 4 Tus angegriffen, zweien erlaubten wir jedoch nach Beschädigung derselben den Rückzug.

Der 4erFlight kreuzte uns kurz vor der Nase und wir griffen erstmal nicht an. Zur Visuellen Identifikation flogen wir bis auf weniger als einer halben Meile heran. Es war vorher aufgrund der RWR-Signale bereits klar, dass es sich hierbei um Bomber handeln musste. Als wir dann die 160er eindeutig identifiziert hatten waren diese bereits eindeutig ausserhalb ihres eigenen Hoheitsgebietes. --> Sie kreuzten uns, wir folgten unserer Flugroute und trafen sie dann nach wechsel auf WP 8 links vor uns an, während wir selbst schon etwas weiter links unserer Flugroute flogen.

Die Bomber stellten für uns selbst keinerlei Bedrohung dar. Aufgrund deren hohen und für das blose Auge unsichtbaren Waffenbeladung konnten wir uns jedoch nicht sicher sein, ob sie Ladung aus ihrem Hoheitsgebiet heraus trugen. Es wäre möglich gewesen, dass dies der Fall war und wir entschlossen uns dazu auf nummer sicher zu gehen.

Der Abschussbefehl kam natürlich vom FlightLead (Ironman).

Die Maschinen sollten auch nur zur Aufggabe ihrer Mission und zum sofortigen Rückkehr in ihr eigenes Hoheitsgebiet gezwungen werden. Als nach dem Abschuss der ersten Maschinen die anderen umdrehten, wurde diesen die Flucht gewährt.

EDIT: Einen Trainingsflug verlegt man ja auch nicht an bewachtes Grenzgebiet, wenn man sich nicht sicher ist, dass die eigenen Piloten fähig sind innerhalb der eigenen Grenze zu bleiben. Ein eventuell etwas zu gewagtes Trainingsmanöver der serbischen Geschwader? Denen musste doch klar sein, dass in Spannungszeiten jemand schnell als Bedrohung angesehen wird.

Zitat

Original von Dro16

Dann stellt Euch mal darauf ein, diese in Zukunft von GUAM nach PUSAN zu transportieren.

-- Ein aufregender Job --

Gruß
Dro16

:AtomROFL: :megaROFL:

Zitat

... ich persönlich hab chop - suey konserven immer ganz gern gegessen ...

außerdem würd ich z.b. niemals ( ! ) sofort eine maverick vom zaune brechen ...
... ich würd vielleicht erst mit ner mk 82 anfangen :AtomROFL: !

Zitat

Original von Dro16
Die Maschinen sollten auch nur zur Aufggabe ihrer Mission und zum sofortigen Rückkehr in ihr eigenes Hoheitsgebiet gezwungen werden.

Original Brainstorm

Hätte nicht auch der Einsatz der Bordkanone genügt?
Muss es immer gleich 155mm sein?

Gruß
Dro16

Die Dinger sind zäh. Meine erste AIM9 ging auf die Flares des Bombers und hätte diesen vermutlich eh nur ramponiert. Der zweite Einsatz war dann die Bordkanone. Hiervon hat das Ding einiges einstecken müssen und flog immer noch. Getroffen und zerstört wurde er dann von einer anderen AIMxx, welche nicht von mir kam.

@ Witch
Wenn du Berührung mit LOBO14 hattest, weist das darauf hin das hier die KI am Steuer saß. Hätte ein Human-Pilot am Steuer gesessen, wäre dieser im Debriefing namentlich erwähnt gewesen.

So nebenbei (um mein Schicksal zu klären): übliches Freeeeeeze

Zitat

... Zum Glück konnte ich mich, mit leichten Verbrennungen, aus der brennenden Maschine retten ...

gute besserung ! :hehe:

LOL - bei Euch gehts ja momentan ganz schön ab =)
Schön zu lesen das Ganze freue mich schon wenn ich wieder dabei bin und meinen Teil zum Schrott auf der Landebahn leisten kann

Gruß
Vader

So als Verantwortlicher für den Beschuss der "TU 160" möchte ich auch mal was los werden (weil ich übrigens erst jetzt dazu gekommen bin diesen echt coolen Thread zu lesen )

Brainstorm hat das wesentliche gesagt. Ich gab Befehl die Maschinen erst nah anzufliegen da diese keine direkte Bedrohung für unseren Flight darstellte. Beim Vergleich der Flugrichtung der Kontakte mit unserer Karte musste ich jedoch feststellen das sich diese ausserhalb des Hochheitsgebiets der FRY befand und Kurs auf NATO Gebiete im Westen genommen hat.
Eine direkte visuelle Ziel-Inspektion aller Flight Teilnehmer bestätigte das es sich um schwere TU-160 Überschall-Bomber handelte.
Da diese in der Lage sind schweres Waffenmaterial zu liefern, unter anderem auch Nuklear, gab ich den Befehl die Maschinen anzugreifen. Erste Versuche die TU-160 mit direkter Aufschaltung zu einem Wendemanöver zu bewegen schlugen fehl. Es folgte der Feuer Befehl der auch von allen Flight Mitgliedern ordnungsgemäss durchegführt wurde....

Persönliches Ergebnis: Die Regierung der FRY sollte sich genau überlegen ob sie noch ein weiteres Mal durch fragwürdige "Trainingsmanöver" mit schwerem Gerät und im Grenzgebiet versuchen will die gespannte Lage weiter anzuheizen.

ich glaub ihr zerstört deren Luftwaffe schon bevor der Krieg begonnen hat